Erano gli unici che sono fuggiti: sette storie sui sopravvissuti alle catastrofi dell’aria

aereo Boeing 787-8 Dreamliner da Air India Volare a Londra Giovedì scattoPoco dopo essere decollato all’aeroporto di Ahmedabad nell’India occidentale. Tutti sono morti tranne RAMISH VISWASH KUMARL’undicesima posizione, molto vicina all’uscita di emergenza. È riuscito a uscire dall’apertura danneggiata. Dopo l’incidente, è stato girato per strada: è stato sottoposto a una camicia insanguinata e aveva uno stigma in faccia.

È così che ha narrato il momento in cui l’aereo ha lasciato: “Sono riuscito a rinunciare alla cintura di sicurezza e ho indossato la gamba per spingermi attraverso il buco e sono uscito a strisciare. Non so come sono sopravvissuto”, ha detto. “Ho visto persone morire di fronte a me: i padroni di casa e le due persone che ho visto accanto a me … ho lasciato le macerie.”

Abbiamo raccolto sette storie di persone che sono sopravvissute miracolosamente agli incidenti dell’aereo. Molti di loro hanno ammesso, oltre a essere grati per una seconda opportunità, hanno combattuto con la colpa e la domanda che ripete “Perché sono io?” Il fatto che siano ancora vivi non è stato determinato per più di una coincidenza.

Julian Copeek (Turbo Proveville, Amazon Forest in Perù, 1971)

Julian Kobic – La figlia degli scienziati tedeschi di 17 anni è parcheggiata in Perù – celebra la sua laurea al liceo di Lima. La fase universitaria si tenne il 23 dicembre 1971. La madre, Maria, voleva tornare alla stazione investigativa di Bangana il più presto possibile, ma dopo averla convinta da Julian, decisero di partire il giorno successivo a Natale. Tutti i voli erano sfiniti tranne una compagnia aerea Lanisa. Il padre di Julian, Hans Wilhelm, consigliò di non usare questo volo a causa della sua cattiva reputazione. Nonostante gli avvertimenti, Maria ha acquistato i biglietti.

L’aereo volava sulla foresta di Amazzonia quando i fulmini lo colpì mentre un tuono e cadde da un’altezza di 3000 metri. Julian era l’unico passeggero sopravvissuto. Tra le altre cose, ha sofferto di lasciare la clavicola, lesioni agli occhi, shock alla testa e una ferita profonda nella mano destra, dove erano radicate le larve di mosca. Ha trascorso 11 giorni per attraversare la foresta, camminare tra i tavoli e un fiume. L’ha preso grazie alla conoscenza della sopravvivenza che ha imparato da bambino. Alla fine sono arrivato in un campo abbandonato dal WoodColor. Hanno messo la benzina sulla loro ferita e hanno trasportato la sua barca per 11 ore per la civiltà, dove ha ricevuto aiuto.

Quando si è ripreso, ha contribuito a trovare la scena dell’incidente e dei corpi di altri passeggeri (compresa sua madre). Si è scoperto che 14 passeggeri sono probabilmente sopravvissuti alla caduta della macchina, ma sono morti mentre aspettavano il loro salvataggio. Julian tornò in Germania occidentale, come i suoi genitori, rappresentava la biologia, ottenne un dottorato e tornò in Perù come ricercatore di bombardamenti.

Perché sei sopravvissuto?

Gli esperti credono di essere sopravvissuti al fatto che fossero bloccati in tre sedi interconnessi, che servivano da ammortizzatori. La caduta è stata anche diluita a causa delle correnti d’aria della tempesta e delle piante dense.

Vesna Vulović (McDonnellllls DC-9, checkoslovaquia, 1972)

Il 26 gennaio 1972, una conduttrice di 22 anni della compagnia aerea Jugoslava Jat salì a bordo di un aereo all’aeroporto di Copenaghen. C’erano 28 persone a bordo del dispositivo, che volava a Belgrado.

Quando il dispositivo volava sul territorio della Repubblica democratica tedesca, si verificò un’esplosione. Finora, la causa non è stata determinata, sebbene l’ipotesi sia che ci sia una bomba in un bagaglio. La macchina è disintegrata in piena aria, alternata e cade nel terreno della Cecoslovacchia all’epoca. Vesna era l’unico sopravvissuto. Le sue urla sentì il villaggio di Bruno Honk, che fu paramedico durante la seconda guerra mondiale e riuscì a tenerlo in vita fino all’arrivo delle squadre di salvataggio.

Per 27 giorni, ha combattuto per la vita in ospedale e rimane in coma. Si riprese, ma la riabilitazione ha richiesto molto tempo e per un po ‘fu paralizzato dalla vita. Vulović è caduto da un’altezza di 10160 metri, che è stato registrato nel libro di Guinness nel record mondiale come la più grande riduzione senza l’ombrello è sopravvissuto a una persona. Ha vinto il premio da Paul McCartney, The Beatles, un fan che era un fan. Nel suo paese, divenne un’eroina nazionale e una celebrità.

Vulović non ha ricordato lo stesso incidente. Non ha incoraggiato il volo e ha cercato di tornare al suo lavoro come host, ma la società lo mette al lavoro in un ufficio. È morto nel 2016, 66 anni.

Perché sei sopravvissuto?

Gli investigatori hanno stimato che Vulović è sopravvissuto perché è stato intrappolato attraverso un carrello da pranzo all’interno del DC-9 durante l’esplosione, che si è separata dal resto della macchina. Inoltre, la fusoliera è caduta con Vulović all’interno ad un angolo su un arrogante pendio di montagna e persone con neve, il che ha ridotto il potere dell’effetto. Naturalmente ha svolto un ruolo importante, che ha causato rapidamente la consapevolezza della coscienza dopo aver rimosso la pressione (cambiamento da bassa a bassa pressione). Questo protegge il tuo cuore dalla separazione dall’effetto. Ironia della sorte, lo stesso problema di salute le ha impedito di essere un ospite sull’aereo. Prima degli esami medici, ha sempre bevuto grandi quantità di caffè per aumentare la tensione del sangue e superare i test.

Cecilia Sishan (McDonel Douglas MD-82, Detroit, 1987)

La famiglia Cichan stava tornando a casa della Pennsylvania a Timby, in Arizona, il 16 agosto 1987. Paula, Michael, 4 anni -figlia Cecilia e 6 anni, David, ha pesato il volo nord -occidentale all’aeroporto della capitale di Detroit. L’aereo è stato lanciato su un’autostrada a Romulus, nel Michigan, alle 20:46, poco dopo il decollo.

L’incidente è stato ucciso a terra 149 passeggeri e sei membri dell’equipaggio e due persone. È stato il secondo peggior incidente aereo nella storia degli Stati Uniti.

I pompieri hanno trovato 4 anni -silia solo tra le macerie, sono ancora assediati in un sedile invertito. La ragazza ha messo alcuni metri dei corpi dei suoi cari. Soffriva di terze ustioni e fratture del cranio, della clavicola e della gamba sinistra. Dopo l’incidente, è andato a vivere con i suoi zii a Birmingham, in Alabama. Dopo 26 anni, ha parlato dell’argomento in L’unico documentario sui sopravvissutiDove dice come ti occupi della tragedia. Nel documentario, spiega anche la causa di un tatuaggio aereo al polso. I pompieri che lo hanno rimosso dal relitto dell’aereo sono diventati un amico di famiglia e la sua hostess di matrimonio nel 2006.

Perché sei sopravvissuto?

Cecilia probabilmente è sopravvissuta a causa della posizione di sua madre. Quando l’aereo cominciò a essere rotto, Paula Sishan odiava una cintura di sicurezza, inginocchiandosi di fronte a sua figlia, abbracciava e copriva il suo corpo e la protegge dall’influenza.

Bahia Bakari (Airbus A310, Ocean Indian, Asres, 2009)

Bahia, una ragazza francese di 12 anni, ha viaggiato al momento giusto, ad ASRS il 30 giugno 2009 con sua madre, Aziz Aboudou, per una vacanza.

L’aereo si stava avvicinando all’atterraggio all’aeroporto internazionale di Ibrahim quando, all’1: 50, ora locale, il dispositivo si schiantò improvvisamente nell’Oceano Indiano. Airbus è disintegrato con l’effetto sull’acqua. L’incidente è stato ucciso 152 persone, tra cui la madre di Bahia.

La ragazza di 12 anni si aggrappava a un pezzo di fusoliera e si stava spostando nel mare per nove ore, la maggior parte del suo tempo al buio. Inizialmente, sentì le voci di altri sopravvissuti, ma rimasero in silenzio nel tempo. Verso le 11 del giorno successivo, una nave passeggeri arrivò sul sito di disastro e salvò Bahia. Fu portato in ospedale nella capitale, Port Moroni, quindi su un aereo in affitto dal governo a Parigi. Soffriva di fratture del bacino, l’osso della clavicola, che bruciava in ginocchio ed era esausto. Nel 2010, ha pubblicato un libro sulla sua storia intitolata “Moi Bahia, La Miraculée”. Stephen Spielberg ha offerto la produzione di un film dipendente dalla sua storia, ma ha respinto la proposta.

Perché sei sopravvissuto?

La giovane donna è sopravvissuta perché si è addormentata prima che fosse completamente distrutta e riuscì a attenersi a un pezzo della fusoliera. Sono sopravvissuto nonostante la sua incapacità di nuotare o ottenere una giacca di sopravvivenza.

Robin van Assu (Airbus A330-200, Tripoli, 2010)

La famiglia Van Aso ha viaggiato dai Paesi Bassi in Sudafrica per celebrare l’anniversario del matrimonio di Trodier e Patrick. L’11 maggio 2010, hanno fatto il viaggio di ritorno. Sull’aereo c’erano 11 membri dell’equipaggio e 93 passeggeri, tra cui i due figli dei coniugi, Robin, Nono e Enzo, 11.

Il viaggio si è verificato senza problemi fino all’approccio dell’atterraggio all’aeroporto di Tripoli, dove l’equipaggio ha affrontato problemi di visione a causa della nebbia e volava sotto la sicurezza della sicurezza. Quando i segni avvertono che il volo era molto basso, il comandante cercò di una manovra di correzione, ma l’aereo ripiegato sul pavimento.

L’incidente è stato ucciso 103 su 104 persone a bordo. Robin è sopravvissuto solo. Si prende cura degli zii ed evita l’attenzione dei media.

Perché sopravvivere?

Molto probabilmente, i 9 anni sono riusciti a sopravvivere perché è stato lanciato dal disastro dell’aereo prima di bruciare. La storia di Robin era la base di un libro e una serie TV intitolata Dear Edward: