‘Perché il motore si è fermato dopo aver volato, il parlamentare del BJP ha dichiarato in un rapporto sull’incidente aereo che era necessario saperlo

Ahmedabad Aereo Crash::: Il deputato del BJP Rajeev Pratap Rudy ha dichiarato sabato che l’Air India I171 deve sapere perché l’aria stava volando non appena l’aria stava volando. Parlando con i giornalisti, Rudy (da solo, un pilota commerciale) ha affermato che è in corso il rapporto preliminare del Bureau of Investigation (AAIB), che è nello stato del cambio di carburante quando l’aereo crolla, è in corso.

Cosa ha detto Rajiv Pratap Rudy?

Il deputato del BJP ha detto che quando l’aereo si è schiantato, gli interruttori sono stati classificati “Run”, il che significa che gli switch sono attivi. Alcuni indizi iniziali sono stati trovati che i piloti potrebbero aver visto diminuire la potenza del motore. Rudy ha dichiarato: “È stato utilizzato il ratto (turbina dell’aria di RAM) e l’assistente unità elettrica ha recuperato automaticamente i motori. Questa è un’indicazione appropriata che l’energia dei motori è stata rimossa.”

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Tuttavia, anche se è un pilota, Rudy ha affermato che i suoi commenti non dovrebbero essere presi come esperti. “Sono un parlamentare per la settima volta, la mia politica professionale”, ha detto.

Gli interruttori del carburante sono chiusi

Secondo le informazioni ricevute, alcuni secondi prima di viaggiare da Ahmedabad, i suoi due motori sono stati chiusi gli interruttori di controllo del carburante. Questo è detto in un rapporto di indagine preliminare di sabato, che rappresenta il terribile errore del pilota nella cabina di pilotaggio del Boeing 787 Dreamliner.

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L’Associazione dei piloti delle compagnie aeree dell’India (APAI) non ha accettato il rapporto, l’indagine sembra essere distorta nei confronti del pilota, “l’indagine è avvolta nella copertura della privacy”. I rapporti preliminari sulle indagini di 15 pagine dell’incidente sono passate dalla posizione di “corsa” alla posizione di “taglio” nel secondo periodo di interruzioni di controllo del carburante tra i due motori, portando a una diminuzione dell’altezza del piano.

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