Air India Aereo Crash – 265 persone sono morte
Nuova Delhi Illy: Il Boeing 787-8 Dreamliner Air Air India, che trasportava 242 persone che trasportavano 242 persone nell’incidente, era considerata una delle più grandi compagnie aeree della storia indiana, che crollava dall’aeroporto di Ahmedabad. L’aereo si è schiantato pochi minuti dopo essere volato dall’aeroporto di Ahmedabad. C’erano 242 persone sul volo. Di cui, 241 sono stati confermati da Air India e un uomo era fuori, attualmente riceveva cure in ospedale. Esistono diverse opinioni per gli esperti su questo incidente. Tuttavia, il rapporto di indagine ufficiale dei motivi dell’incidente non è stato ancora ricevuto.
Il controller potrebbe non funzionare in grande
L’esperto di aviazione Vipul Saxena ha dichiarato giovedì che la causa dell’incidente aereo di Ahmedabad è una grande disfunzione nel controllo. Secondo Vipul Saxena, questo è un rischio molto grave. Tali incidenti sono diminuiti in modo significativo nell’aviazione. Ogni volta che un aereo sta volando, c’è ogni tipo di ricerca. Piloti e ingegneri sono tutti controllati. Secondo Saxena, questo è un ottimo aereo. Non credo che i suoi due motori abbiano fallito contemporaneamente. Tutti i piloti sono anche molto veterani. La possibilità della sua colpa è molto bassa. Credo che la causa della caduta di questo aereo non sia una grande disfunzione nel controller. L’aereo Air India, costruito da Boeing, stava volando da Ahmedabad a Londra e si è schiantato poco dopo aver volato.
L’aereo è pronto per il decollo?
L’aereo incidente Boeing 787-8 Dreamliner, che è una vasta gamma di dimensioni e ha due motori. Secondo i dati della rete di sicurezza aeronautica, questo è il primo incidente per il volo Dreamliner da quando è arrivato al servizio nel 2009. Il consulente per la sicurezza dell’aviazione John M Kox ha affermato che il primo interrogatore avrebbe chiesto se l’aereo Air India fosse pronto a volare correttamente.
La nave non è stata in grado di volare completamente
Secondo l’amministratore delegato (CEO) del sistema operativo di sicurezza a Washington DC, la parte anteriore del fronte dell’aereo è aumentata e su. Mostra che l’aereo non è in grado di prendere abbastanza sollevamento (vola in alto). Slot e lembi dovrebbero essere mantenuti in modo tale che le piume possano creare più ascensori a basse velocità.
Ora è difficile avvicinarsi al risultato
Quando si guardano l’aereo dalla parte posteriore, i lembi del bordo posteriore non sembrano essere in quella posizione, come è possibile. Ma sono molto attento che la qualità dell’immagine non sia così buona, posso ottenere una risoluzione. Alla York University, che è speciale nell’ingegneria della sicurezza, il professore di informatica John McDermid ha affermato che è stato molto veloce conoscere la causa dell’incidente, ma sembra molto sorprendente a prima vista.
Una condizione seria si verifica dopo il decollo
La fase più pericolosa di qualsiasi aereo è il volo e l’atterraggio, ma l’incidente non è di oltre 200 metri, il che significa 650 piedi. I piloti possono impedire il volo a lungo. Quindi questo problema è difficile da mantenere non appena l’ultima parte del volo o del volo è molto grave. Ha detto che il volo Jet ha molti sistemi cooperativi e ha il potenziale per arrampicarsi con un singolo motore. In una situazione del genere, questo incidente è più insolito.
Il motore ha fallito o l’uccello è stato identificato?
D’altra parte, gli esperti ritengono che la causa del volo Air India da Ahmedabad a Londra possa essere vittima di due motori o un uccello. Tre piloti senior di Big Aircraft, guardando un video pubblicamente disponibile dell’incidente, non potevano mobilitare le esigenze del motore, causando un terribile incidente nell’area residenziale dopo pochi secondi.
Mancanza di “spinta” in due motori?
Il Bureau of Investigation Bureau (AAIB) troverà motivi specifici per l’aeromobile Boeing 787-8 da Ahmedabad a Londra Gatwick dopo che è stata completata un’indagine dettagliata. Gli esperti sostengono le possibili ragioni in base alle scene disponibili di caduta sotto l’aereo. A proposito di un comandante, non sembra essere un caso fallito di qualsiasi motore, poiché l’aereo era su un lato dell’ing, ma in questo caso l’aereo era stabile. Dalle foto, sembra che l’atterraggio sia giù poiché il lembo è in aumento o vola. Il secondo comandante affermò che l’aereo cadeva sotto l’aereo, indicando che non c’erano due motori “spinta”.
La potenza di due motori deve essere ridotta
Secondo gli esperti, l’energia dell’aeromobile dovrebbe essere ridotta. Ha detto che un motore ha fallito e l’atterraggio non è stato ripreso dopo il volo. Il comandante ha affermato che sebbene l’aereo potrebbe essere maggiore del limite consentito, il “decollo” non potrebbe essere possibile, anche se è successo. Il peso del piano determina la velocità della velocità o del decollo V-1. Se la velocità calcolata è inferiore al necessario, il motore farà fatica a far volare l’aria in aria. (Con input dell’agenzia)
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