La National Civil Aviation Authority, la National Communications Authority e l’Istituto di mobilità e trasporto hanno 20 giorni per presentare proposte per presentare le proposte di correzione, costruzione, controllo o altre misure considerate appropriate per garantire la performance, l’elasticità e la sicurezza dei servizi pertinenti.
Armando Franca/Ap
Per valutare l’effetto del blackout generale su telecomunicazioni, aviazione e trasporto lunedì e gestire gli audit e l’Istituto di mobilità e trasporto (IMT) National Civil Aviation Authority (ANAC), National Authority of Communications (Anacom) e Institute of Communications (IMT).
In una dichiarazione inviata alle redazioni, il Ministero dell’infrastruttura e delle case ha emesso tre ordini in cui determina l’analisi tecnica e in profondità degli eventi che si sono verificati durante il blackout.
Leggi la nota: “Ciò si traduce nel rapporto fatto da questa valutazione indipendente, preferenza e carattere di emergenza. Il documento deve essere visualizzato entro 20 giorni e ha anche conclusioni chiare e raccomandazioni concrete”.
L’ufficio sciolto di Miguel Pinto ha fatto più chiarezza “Le implicazioni dell’interruzione nella continuità
Emergenza, sicurezza, difesa civile, salute e altre aree importanti per le prestazioni della nazione “ E ogni organizzazione è tenuta a studiare aspetti specifici.
Quale effetto ha ridotto le comunicazioni?
Identificare le cause tecniche e operative dell’interruzione di Anacom “; valutazione dell’elasticità, ridondanza ricorrente e capacità di recupero e capacità di recupero delle reti di comunicazione elettronica, nonché titolari di infrastrutture;
L’aviazione non è riuscita?
ANAC è chiesto di identificare le cause tecniche e operative di vari servizi offerti dal settore dell’aviazione civile, del sistema aeroportuale o dei servizi di navigazione aerea; Valutazione dell’elasticità, capacità di risorto e ripristino del settore dell’aviazione civile, del sistema aeroportuale o dei piani biologici; Segnalazione tra i suddetti agenti del settore e funzionari pubblici durante questo programma da parte delle organizzazioni;
Come evitare ostacoli sulla rete di trasporto?
IMT “identifica gli impatti dell’integrità e della funzionalità delle infrastrutture; valutazione della capacità di attività, dell’elasticità degli amministratori degli amministratori delle infrastrutture, dell’elasticità, del risveglio degli operatori di risurrezione e dei trasporti, nonché i detentori di infrastrutture di infrastrutture; dando la preferenza per i sistemi di emergenza e di difesa civile durante questo evento;
Cosa cambiare?
Inoltre, è stato richiesto dall’attuale Anak, Anacom e IMT “Le proposte di correzione, strutturale, controllo o altre azioni sono considerate appropriate Per garantire le prestazioni, l’elasticità e la sicurezza dei loro servizi.
