Martedì 1 aprile 2025, 12:25
Quando l’A3 attraversa il ponte sulla valle del Pio nella destinazione di Valencia, appaiono le montagne dello scarto, che non è altro che i veicoli a fette d’acqua nel pomeriggio del 29 ottobre. Sono ancora lì, silenziosi, che non hanno migliaia di persone che guardano quasi una memoria metallica. A casa. Gilotine rotolanti, pentole sfuggite, in cui la luminosità del corpo è come un paradosso di destinazione.
Un test più approfondito, che perderà qualche minuto lungo le strade secondarie fino a quando l’auto parcheggiata sul terreno più vicino, i dettagli di questo rottame, la maggior parte dei nuovi veicoli nelle strutture del circuito azionario, una società dedicata alla distribuzione di diversi marchi, è dedicata alla distribuzione tra i rivenditori, insieme alle unità di RAC. Queste strutture si trovano accanto al circuito di velocità di Ricardo Tormo de Stay, che è stato molto danneggiato dall’energia idrica il 29 ottobre e richiede diversi milioni di euro.
Immagine Donnescue. Tonnellate e tonnellate di scarto sui bordi di un canale, sparsi attraverso i campi coltivati e, dopo una grande alluvione, lo stesso Balanco era residuo dei veicoli impilati dopo aver preso uno disperso.
La società a magazzino ha 400.000 metri quadrati di strutture accanto al layout del torace e puoi vedere come il percorso PIO inizia in due strutture logistiche nel suo sito Web. Il canale che va nel mezzo delle strutture, dove migliaia di parcheggiate e migliaia di unità stanno aspettando la destinazione. Il circuito di cicogna ha una capacità di stoccaggio di 30.000 veicoli, di cui termina con più di un quarto di energia idrica.
Oggi, la maggior parte di questi nuovi veicoli può essere trovata sul canale PIO, senza la registrazione e l’identificazione del loro marchio. Sono completamente schiacciati, distrutti da colpi da somministrazione quando tirati con acqua contro le rocce.
Ora, un altro aspetto di queste unità dovrebbe essere trattato nel futuro piano di recupero, in modo che non accada più. L’ambiente istantaneo del circuito e l’Università del Circuito e l’Università del torace, che raggiunsero un certo numero di valli, portarono molta acqua a E’horta Sud. A quel tempo, Pio aveva già immagazzinato il flusso di grandi valli e la caverna Morica. Inoltre, viene aggiunta anche l’acqua proveniente dai canali di Rambla de la Canalza e Sechara, che passa attraverso la porta dell’Università del Lavoro. Il punto di conflitto per intraprendere determinate azioni. La maggior parte delle vittime degli uomini d’affari deceduti o due vicini del torace – uno di loro mancava – a quel tempo, smise di dare vita ai segnali.
