Di recente, dopo una lunga attesa, il governo centrale ha rimosso la commissione di esportazione sulla cipolla. La decisione è entrata in vigore dal 1 aprile del 22 marzo, ma gli agricoltori non hanno ancora ricevuto buoni risultati da questa decisione. Si ritiene che i prezzi delle cipolle aumenteranno e gli agricoltori avranno un po ‘di sollievo nei prossimi giorni. A causa delle esportazioni, gli agricoltori dovevano aumentare i prezzi delle cipolle e beneficiare. Secondo gli esperti, i prezzi delle cipolle di quest’anno non sono molto buoni.
Racconciatura in India
Anil Katharani, un esportatore di esportatori di cipolle a base di Maharashtra della cipolla a base del Maharashtra, ha affermato che la disponibilità di cipolla in India è molto buona. Il raccolto estivo di Onion, il nuovo raccolto di Nashik e Pune, ha ora raggiunto il mercato in pieno svolgimento. I prezzi dovrebbero essere stabili con la coltura del paraurti quest’anno. Secondo loro, i prezzi sono diminuiti in modo significativo rispetto alle stagioni di quest’anno dopo che la cipolla è costantemente in calo per molti anni. La ragione di ciò è l’offerta appropriata.
Dominanza di cipolla pakistana
A parte questo, Catharani ha affermato che le condizioni meteorologiche sono generalmente favorevoli. Non c’è speranza di un grosso problema o di un difetto che influisce sul raccolto di cipolle in questa stagione. Secondo loro, le esportazioni di cipolle saranno un po ‘difficili nei prossimi giorni perché il governo malese può attuare un po’ di divieto di trasporto. Allo stesso tempo, i prezzi sono stati ridotti a causa della coltura del paraurti in Pakistan e, per questo, la domanda di cipolla indiana nei principali mercati come la Malesia, lo Sri Lanka e la regione del Golfo hanno rallentato.
I limiti di trasporto influenzano
Allo stesso tempo, l’Indonesia non ha ancora emesso nuovi permessi di importazione, che influenzano ulteriormente la domanda. Ci sono sfide sulla logistica quando si tratta di esportare la Malesia. Il governo malese implementerà nuove sanzioni di trasporto per il trasporto ETA entro il maggio 2025. In base a questo, il carico del container è limitato a 25 tonnellate metriche. Questa fase dovrebbe aumentare la domanda di container e aumentare il tasso di spedizione per il trasporto in Malesia. Per questo motivo, gli esportatori possono affrontare costi logistici elevati.
