Pedalata do laureno | Il ministro dei porti ha ribadito che ci sono risorse complete per
Il ministro dei porti e degli aeroporti Silvio Costa Philho ha dichiarato che c’erano risorse del senatore Jecunha Marinho (SOMOS-PA) e di un processo al pedale Do Lareno (rimuovendo le rocce sul fiume Tokantins) durante un’audizione di mercoledì (2). Il ministro ha chiesto al ministro di confermare le risorse per il lavoro in Paramotarn Param.
“Questo lavoro non è una priorità e un problema con il governo”, ha dichiarato il ministro Silvio Costa Philho, sulla caduta di Pedral do Laurenos. La richiesta è stata presa durante un’audizione contro il senatore Jekinha Marinho (SOMOS-PA). Il ministro ha chiesto al ministro di confermare le risorse per il lavoro in Paramotarn Param.
All’inizio di giugno, il National Transport Infrastructure Department (DNIT) ha proposto al Ministero dei porti e degli aeroporti, di trasferire 90 milioni di dollari dal bilancio di Laureno Pedral a Pare, per la costruzione del porto di Manas Modera in Amazonas. Il ministero analizza questa proposta.
Mercoledì Silvio Philho ha affermato che le risorse erano pienamente garantite per la caduta di Pedal Do Louro. “Abbiamo oltre 500 milioni di budget. Quest’anno, dobbiamo correre da $ 30 a 40 milioni e il resto sarà mantenuto nel budget il prossimo anno”, ha detto.
In una lettera al Ministro, il senatore Jekinha ha difeso la continuazione e la fine del pedale è a Lareno come “rafforzando la rete navigabile brasiliana e la necessità di uno sviluppo economico costante”.
La caduta del pedale do Laureno è possibile dal percorso idrico di Araguya-Tokantins, che è considerato una delle opere più importanti del paese. Si prevede che la via navigabile sia un canale di flusso da 20 a 60 milioni di tonnellate all’anno, che migliora la logistica e l’economia del Nord e del Midwest.
Jakinha sostiene che lo stato del brasiliano è uno stato brasiliano, che non è molto pubblico per migliorare le condizioni delle infrastrutture. “I dati della classifica competitiva dello stato rappresentano la peggiore infrastruttura come lo stato brasiliano. Queste informazioni confermano la nostra protezione solo continuando il ricorso allo stato dalla fine della punta e dello stato.
