Opere statali a Salamanka: la strada dalla città e dal ministero vuole già essere risolta ancora

Ci sono ancora in attesa di attuare tre progetti di umaneizzazione che colpiscono Salamanka, ma nonostante l’annuncio del ministero di Valladolide Oskar Pune, tutti i compiti previsti stanno svolgendo. Il Ministero dei trasporti ha in programma di investire circa 10,4 milioni, ma sono in fase di attuazione o in piena attuazione, senza fare progressi nei mesi.

Questa settimana, il Ministero dei trasporti e della mobilità sostenibile ha già annunciato di aver lanciato tutti i lavori pianificati nel piano di recupero, trasformazione ed elasticità per adattarsi all’uso di pedoni e ciclisti per l’uso delle autostrade statali.

In totale, ci sono 63 azioni, due delle quali sono state recentemente fornite, quindi il lavoro inizierà a breve termine, ha detto il ministero. Dal restante 61 ad oggi, 19 sono già finiti e altri 42 sono nella fase di implementazione.

Si chiama umanizzazioni, che è un piano per convertire gli attraversamenti nazionali e vecchi in divisioni urbane da un lato; E per migliorare la sicurezza con la nuova infrastruttura. Questi sono più di 146 km dalla rete stradale statale distribuita in 58 comuni per essere disponibili per il traffico e i ciclisti.

Secondo il Ministero di Salamanka nella lista pianificata, il Ministero di Salamanka si è dedicato alla direzione generale del programma di azione stradale, per un totale di 10.368.965,89 euro. Il primo è “umanizzazione e traffico calmo tra” PPKK “. 336+800 a 338+600 ‘(9.917.355,37 euro), progettati nel piano di protezione dell’utente.

Il secondo è il condizionamento di N-620 da trasferire al Consiglio Comunale della capitale Street di Salamanka che non provengono dalla città. La figura nei tuoi piani Per risolverlo, per più di due anni di distribuzione a Copari.

In terzo luogo, la costruzione di PK 93+200 nel Karbazosa de la Sagardar, con un budget di 451.610,52 con un budget di 451.610,52. Nessuno di questi tre è che stanno accadendo, sebbene sia relativo. Sono amministrativi, perché sono iniziate procedure o addirittura compiti, ma i progressi non consentono loro di finire.

Potrebbe essere la passerella di Carbazosa più vicina, che incontra entrambi i lati della proprietà industriale tra la capitale e la prima, volando sul round meridionale. Queste opere sono state somministrate mesi fa e sono state avviate e sono state poste sulle basi della passerella pedonale prevista, ma queste opere non si sono sviluppate da mesi.

L’accordo è un’offerta più vantaggiosa delle tre proposte presentate, leggermente superiore al set di tipo minimo, l’importo di 15 mesi di periodo di attuazione e mezzo milione di euro, da giugno 2023, da giugno 2023.

Questi lavori sono iniziati con i primi lavori nell’aprile 2024, ma due anni dopo l’accordo e il tempo diffuso, non è finita.

Al momento, i due supporti sono a terra, circondati da addii e in attesa dell’arrivo della passerella, un grosso pezzo deve essere realizzato in un laboratorio e portarlo completamente per installarlo. Poiché il supporto del supporto è passato per più di un anno e parte dell’accesso è stato disegnato e non ci sono più progressi.

La trasformazione dell’accesso settentrionale alla città è ancora nella fase di processo lungo la vecchia strada di Jamora, che è umanizzata per collegare il traffico urbano. Dopo anni di argomenti, il municipio e il ministero sono d’accordo e la nuova strada, la nuova rotonda, le politiche della terra per disegnare la terra per disegnare le aree verdi … è collegata alla bici e al rumore pedonale molto tempo fa.

Secondo i primi dettagli della performance, il falso falso di Kalzada diventa falso e ora vengono disegnate due strisce di asfalto. Per la successiva offerta per la prossima offerta per assegnarli ed eseguirli per assegnare le azioni e il budget, per il momento dell’approvazione del progetto.

Allora perché consideri il Ministero dell’Accade? Qual è l’acquisizione del terreno che funziona come affiliato del consiglio comunale. La fase finale dell’ultimo sequel di mille metri quadrati di una fattoria di registro, che è stata sostituita dalla San Martin Valley lo scorso dicembre, quando la città è partita dall’Augustinos Recozeletos Avenue.

Più di 33.000 m2 è questa trama, una terra importante e bella per proprietà statale con la vecchia Jamora Road, Si -11 e questo è l’oggetto di questa azione. L’attuazione del progetto è costretta ad occupare più spazio e quindi il consiglio comunale è stato attuato a favore del ministero.

In particolare, proviene dalla rotonda meridionale di Helmontic a Santiago Martin El VT Roundabout, già all’interno della città, fino all’incrocio del vicino comune attraversando la rotonda della strada di La Cabrera e la coppia dei paisare. Dopo aver trasformato, il bersaglio è il modo Riposa la proprietà del Consiglio ComunaleHa dato il suo consenso sia al progetto che al possesso.

Il progetto è influenzato dal vecchio nazionale, che è già stato completamente integrato nel traffico urbano, migliorando l’accesso allo stadio elmantico con i limiti e le azioni della città di Salamanka e Villarase.