Nuovo standard Salamanka per “selvaggio” di skateboard: “cavalieri” a 20-20 e strade obbligatorie
Gli scooter e i distributori in bicicletta vengono aggiunti al nuovo controllo municipale e al traffico sulla merce con i veicoli rimanenti, aggiungendo una nuova modalità completa, ma sono coperti senza un trattamento specifico. In assenza dell’ultimo dettaglio, il culo aderrà agli stessi standard di punti di accesso, ai sensi della circolazione e agli stessi standard che già seguono i camion e i furgoni: se hanno un programma specifico.
Questa è l’unica differenza che è ancora nei colloqui e la possibilità di un diverso programma di esperti di merci. In sintesi, si tratterà di controllare il modo in cui possono farlo in tutte le ore del giorno, mentre quanti di questi esperti lavorano, soggetti a varie domande nominate dalle società di consegna.
Come descritto dai conspoosi, il lato di caricamento e download futuro si sta ancora preparando, per il quale questa volta non è solo con le normali compagnie di trasporto, ma con questi nuovi attori.
Input, “Riders” non hanno una sezione specifica. Non si tratta tanto dell’esclusione di essi da un trattamento speciale, ma sono incorporati nel telaio esistente e viene fatto per dare la priorità ai pedoni al centro del pedone, senza circolazione per le strade.
Per formare la sua diluizione nella norma, viene introdotta tra i gruppi di questi esperti creati dalla responsabilità dello ZBE; Controllo dell’accesso al centro, È in vigore dal 1 ° gennaioQuesta è una questione di preoccupazione per dozzine di persone dedicate professionalmente ai pacchi digitali.
Gli orecchini del programma speciale
Il programma in sospeso è programmato. Lo standard corrente organizza carico e scarica ogni giorno dalle 7.00 alle 10.30 del mattino; È progettato per una fornitura di business, in particolare per l’ospitalità e le prestazioni permanenti dei “ciclisti”.
Da quando ha lavorato sull’aggiornamento laterale, l’opzione di aprire il programma dei pacchi è stata presa in considerazione, poiché i veicoli utilizzati per la “consegna” sono generalmente piccoli e più leggeri, gli scooter e le bici sono basilari anziché camion e furgoni.
Limiti di velocità e criteri circolatori
La cosa ovvia è, inoltre, dovrebbero osservare gli standard circolatori e le limitazioni di velocità nel carico e nella scarica, i sensi rigorosi, le strade non consentite, le direzioni vietate e il limite di velocità. Qualche tempo fa, d’altra parte, supervisionando la polizia locale Velocità di circolazione di bici e scooter Alcuni dei più frequenti per le strade con radar.
Per il loro parcheggio, si pensa che inizi luoghi per parcheggiare, ma infine per il caricamento e il download isolati per il resto dei veicoli; Sono andati altri 50 metri per impedire la rabbia della loro esistenza all’ingresso del sindaco di Plaza.
Percorsi cast
L’altro problema nella tabella è che i modi per trasmettere e i “cavalieri” sembrano essere rispettati all’esistenza. Fin dall’inizio, si è discusso con il collettivo e hanno accettato di raggiungere le relative isole di caricamento e download gli stessi viaggi simili al resto degli esperti, che sono simili ai furgoni.
Ciò significa che gli esperti devono smettere di trasmettere gratuitamente ovunque per le loro consegne, ora normale; E si muove principalmente come furgoni e camion, Gran via (Kale Varillas) sui biglietti per Plaza del Mercado Central e Ria e Cattedrale di Plaza de Colon (Jesses Street).
I dipartimenti di questo centro sono fatti da Jamora e Toro Street, relazioni tra i due, e l’ingresso del sindaco di Plaza da nord con estensione della Zamora Street. Nel sindaco di Plaza, devono trasmettere come veicoli, entrando nella curva e lasciando il poeta Iglasius.
I ciclisti non vedono l’ora che vengano assegnati loro la nuova area in Quintana Street.
SH
Da sud, raggiungono il sindaco di Plaza di Riya o Meladez, sebbene uno dei grandi cambiamenti che non possono parcheggiare dove si trovano. Sono collocati nel centro di Plaza Dell Corillo per aver raccolto ordini con ristoranti di fast food, ma non alla porta della risurrezione di San Martan da San Martan, ma vicino alla statua di ares.
In questo modo, gli scooter e le bici dei “ciclisti” sono uniti sotto il controllo del carico e della dimissione a Salamanka e con la loro moderazione e i luoghi di attesa da aspettare, i professionisti vogliono fermare parte della confusione che prodotta e la loro emergenza prodotta dalla loro emergenza.
