La base di mezzogiorno si riferisce al controllo della mototossia all’app su SP
Durante un’audizione pubblica di giovedì (29), i consiglieri di base del sindaco Ricardo Noons (MDB) hanno aperto all’idea di regolare i servizi di motociclette applicando a San Paolo.
L’inchiesta si è tenuta presso il Plenario del Consiglio comunale, sostituendo la sessione generale.
Consiglieri, rappresentanti della città, sindacati, organizzazioni interessate a fornire servizi e organizzazioni interessate a fornire motoring senza affiliazione con le organizzazioni coinvolte.
99 e organizzazioni come Uber non hanno contrario al rilascio di tali servizi da gennaio City ha iniziato a fornire servizio ai conflitti con la sala.
Per il sindaco, i servizi di applicazione causano “genocom” nel capitale, aumentando il numero di mortalità trafficata, come una Lo scorso fine settimana, con i giovani baroos Larissa.
Da allora, le decisioni giudiziarie stanno andando e vanno, a volte vengono rilasciate, a volte vietate il servizio e, soprattutto, in guerra con la città e le compagnie.
A metà maggio, il tribunale statale (TJ-SP) Ha fermato la decisione precedente pubblicata dai servizi -Ca: restituito per disabilitarli; Questa settimana questa decisione è stata rafforzata99 e dopo organizzazioni come Uber continuano a rendere disponibile il trasporto.
Tuttavia, nell’ultima misura della decisione del 16 maggio, il giudice Edwardo Gowo ha sottolineato: “Si consiglia di promuovere il controllo di tale servizio in 90 giorni dal comune di Sao Palo”.
In un discorso in Tribune, il Messiyo di Massia, il leader della MDB in casa, ha dichiarato: “Il” controllo serio “del trasporto di motociclette attraverso la domanda non è favorevole alla domanda.
“Il sindaco Ricardo Noons non è contrario ai lavoratori”, ha detto, andando a pro -motoriclisti che occupano la galleria dell’area plenaria per monitorare le sessioni.
Quando gli è stato chiesto, il Messia non ha detto “preoccuparsi delle vite”. “Stiamo svolgendo un compito molto serio per controllare l’applicazione del trasporto di persone, non solo alimentari e prodotti”, ha affermato.
Il Messia è l’autore di una fattura, che limita il controllo di tali servizi in una condizione: il tasso di mortalità del traffico è inferiore a 4,5 residenti.
Altri due progetti alla Camera sono in discussione: un consigliere Lucas Pawanato (PL) e l’altro dalla panchina PT, Leader Luna JarattiQuesto giovedì è stato mostrato.
Da aprile, il Consiglio Comunale ha un sottocomitato per discutere della questione dei tassisti di motociclisti a San Paolo nella presidenza del consiglio Renata Falzoni (PSB).
“Se hai un’atmosfera non protetta, dobbiamo realizzarla in sicurezza e non dovrebbe essere vietato frequentare questa atmosfera”, ha detto un membro del Parlamento.
Palo France (MDB) dalla base non netta che è il giornalista del college. Per lui, se non è più, ma quando sarà il controllo del servizio.
“Il risultato (dal pubblico) è molto positivo. È già possibile vedere un modo per impostare”, ha detto Franz. “A questo punto, la città non chiuderà più le porte per discutere del controllo”, ha detto.
Sulla base, il rapporto di Frange nella sottocommissione collegata al municipio diventa un progetto con regolamento e sostituisce il testo originale della proposta del Messia.
“Questo controllo non crea costi per il lavoratore, abbiamo bisogno di vantaggi e benefici”, ha affermato Motofitistus de Applika e Autonomos du Brasile (Amabr), presidente Edgar “Gringo”
La scadenza della raccomandazione giudiziaria termina a metà agosto. Per visualizzare un rapporto, la sottocommissione, fino all’inizio dello stesso mese (la scadenza può essere estesa per altri 120 giorni).
UN. CNN Si chiedeva se ci fossero colloqui per controllare i servizi dal potere esecutivo. Fino a quando questo articolo non è stato pubblicato, non è stato restituito. Lo spazio è aperto alle espressioni.
* In collaborazione con Yasmin Silvestre dalla CNN
