Le telecamere del traffico di Salamanka vanno bene o zbe “punti ciechi”

Il nuovo sistema di controllo degli accessi al centro di Salamanka ha alcuni punti “ciechi”, in cui ci sono le stesse telecamere per coloro che sono ben inseriti nelle strade dei pedoni, ma non sono usati per quell’attività. Il motivo è la coincidenza della futura area delle emissioni più basse con la zona pedonale, che può anche causare piccole aree che si muovono tra legalità e confusione e una grande striscia che monitorano le violazioni delle telecamere.

L’inizio del nuovo controllo di accesso alle strade pedonali nel centro di Salamanka è molto comune. Secondo i circoli municipali, l’accesso è più comune, poiché la maggior parte del traffico prodotto è una delle 21.000 poteri concesse da persone registrate in veicoli registrati e “protetti”.

Tuttavia, secondo le stesse fonti, ci sono molte domande con dubbi su come funziona il sistema, che ha il diritto di accedere e quali sono le sanzioni. E, al momento, quando entriamo la prima volta senza permesso, “invita il consiglio comunale”: raggiungiamo una lettera di avvertimento … e le seguenti sono davvero.

La cosa più importante è chiarire ciò che il sistema è implementato questo 1 luglio. Sebbene finanziati e installati per il futuro ZBE, le telecamere blu distribuite in tutta la città possono essere utilizzate per il sistema di controllo degli accessi per il sistema di controllo degli accessi.

Questo limite è stato nel corso degli anni e ora l’attrezzatura è stata sostituita da quelli più avanzati che hanno lettori di registrazione. Con queste informazioni e il database di registrazione autorizzato, i residenti, il caricamento e lo scarico e lo scarico, aziende, hotel e turisti alloggi, utenti e parchi da garage, permessi e sanzioni senza scuole, permessi e sanzioni …

Dopo l’inizio del mese, il sistema è ora pronto a lavorare con circa 21.000 poteri, in modo che la situazione attuale, le strade abbiano molto traffico, non dovrebbe essere la stessa; Sì, coloro che sono stati trasmessi senza considerarlo al centro saranno espulsi dal farlo.

Questi perimetri sono monitorati dalle telecamere, che controllano la vasta area che sostanzialmente copre il centro storico ed è simile al futuro ZBE, ma non completamente. Gli assi di accesso al traffico principali sono stati usciti da Gran via, Casses de Crespo Rascan, Custa D Sanki Spiritus e Canaljas … Tuttavia, la maggior parte di questi punti ha anche telecamere blu. Sono bravi?

Quando viene disegnata l’area di controllo ZBE, le telecamere pertinenti sono anche installate su accesso e uscite. Sono simili a coloro che controllano le strade pedonali, ma non hanno la stessa performance. In futuro, dovrebbero essere in grado di controllare l’accesso all’area delle emissioni più basse, per la quale non vi sono restrizioni a Salamanka fino al 2029.

Secondo fonti municipali, queste telecamere sono dozzine di controllo del traffico e capitale. Hanno un aspetto esterno come i lettori di registrazione, sono telecamere con quella funzione specifica, ma in questo caso le persone al di fuori del centro sono per il controllo del traffico. Sono utilizzati per mantenere informazioni sul fluido del traffico, comprese altre cose, marmellate, pericoli o eventuali incidenti per lavorare più velocemente.

Non sono gli unici punti ciechi di controllo dell’accesso alle aree pedonali. Non è chiaro se sia possibile accedere in aree “grigie” sul limite corrente e può causare determinate condizioni al contorno.

Ad esempio, questo è il caso del parcheggio nei campi. L’area è limitata, che è contrassegnata come ZBE e controllata da telecamere; Non ha spazi di parcheggio per strada e teoricamente, è solo un viaggio nel parcheggio.

Tuttavia, ha un po ‘di traffico, che ha una zona di uscita centrale e un ampio parcheggio in moto, che è area teoricamente limitata.

Questo è l’equivalente di ciò che sta accadendo nell’accesso a Gran via in Korehula Street. Questo punto ha una macchina fotografica e un segnale, per il parcheggio di Santa Yulalia, per l’accesso agli autobus, che va al centro dei veicoli autorizzati … ma che può entrare nell’area, parcheggiare da qualche parte, caricare e scaricare, caricare e cambiare il significato dell’aereo de Espana in Gran Vya.

Infine, ci sono anche telecamere su Saki Spiritus e sulle strade che danno Canalezas, ma di solito è parcheggiato e trasmesso in tutta la striscia tra Gran Via e il primo turno, con un’area blu in molte strade. E sono sull’asse di San Pablo, in questo caso, per controllare l’accesso al centro pedonale, ma ancora dalle strade che supportano il traffico “libero”.