Gli utenti di Cecanas possono già utilizzare il vestibolo sotterraneo a Chamartín dopo ri -Display
Ho completato un’alta velocità e il servizio è posizionato questa domenica, ampliando una gammaL hall centrale sotterraneo di Madrid Chamartín-Clara Campoamor In modo che gli utenti vicini possano usarlo per comunicare con tutti i sistemi di base a cui è possibile accedere direttamente, nonché il collegamento a una metropolitana o l’uscita da Agustín de Foxà.
Come ha detto Adif in una dichiarazione, fino ad ora, il servizio di lobby sotterraneo dal febbraio 2023 è collegato a sei piattaforme di stazione (strade da 1 a 11), ma comunque Relazione con la piattaforma 8 (strade 12 e 13), Che è stato raggiunto attraverso la piattaforma di fanteria dalla piattaforma 7.
Per implementare questa espansione a est, sotto le strade vicine, sono state costruite Strutture in cemento minerale e metallicoSeguito da scavi nella miniera di spazio sotterraneo. Successivamente, aria condizionata, tra cui vernice, segni, sistemi di protezione antincendio, illuminazione pubblica e emergenza.
Inoltre, l’accesso alla piattaforma 8 è stato abilitato tramite scale fisse, scale meccaniche e ascensore, con schermi di informazioni al viaggiatore. Da questa parte, Con la piattaforma 8 della lobby sotterraneaNon è più necessario che i viaggiatori utilizzino la piattaforma di fanteria dalla piattaforma 7.
Ciò consente ad Adif AV di iniziare l’ultima fase di Espandi la hall principale Sulle vaste tracce iberiche, in particolare sulle 9 e 10 tracce delle vicinanze, che colpiscono la piattaforma 7.
Per facilitare questo nuovo palcoscenico, le strade 11 e 12 sono state messe in servizio, che erano già chiuse nella testa meridionale Per consentire l’estensione a nord dell’edificio itinerante, Ricostruzione, sicurezza e firme. Allo stesso tempo, la connessione stradale 9 e 10 sono separate per consentire la costruzione su di essa e quindi completare la hall principale.
Un nuovo salotto per gli utenti
L’espansione dei viaggiatori sulle vaste tracce iberiche genererà un nuovo salone comune per tutti gli utenti, poiché i viaggiatori vicini otterranno Spazio di parcheggio e spazio informativo specificoDotato di banche, servizi igienici e maschi. Da quest’area, raggiungeranno le piattaforme attraverso la hall di oltre 1300 metri quadrati.
Questa espansione nell’edificio dei viaggiatori lavora in fasi Mantieni la stazione e la ferrovia In ogni momento. Inizialmente, abbiamo lavorato sulle prime cinque strade della vasta Webia e nella seconda fase, tra le 6 e le 13 tracce.
Per questo, era necessario demolire completamente la vecchia hall e le sue strutture, implementare una nuova scheda migliorata, trasferire tutte le scale e gli ascensori nucleo e costruire il nuovo corridoio sulle piattaforme. accanto a, L’infrastruttura è stata aggiornata sulle tracceLe piattaforme sono state rimodellate e sono stati installati nuovi dispositivi stradali e stendardi per aumentare la velocità della circolazione sanguigna e facilitare la gestione dei servizi vicini.
Espandere e aumentare i viaggiatori
La stazione Campoamor di Madrid-Clara conduce con un investimento Supera i 540 milioni di euro, La sua unificazione come “un grande nodo ferroviario in Spagna”. Nonostante le opere attuali, la stazione ha mantenuto il suo lavoro in ogni momento e ha assistito a un “notevole aumento del numero di passeggeri”. Nel 2024, gestì 44,4 milioni di passeggeriRispetto ai 36,2 milioni dell’anno precedente, di cui circa 26 milioni incontrano gli utenti stretti.
Una volta che i lavori sono avanzati, il nuovo edificio per viaggi raddoppierà la superficie iniziale, Fino a 18.000 metri quadrati. Quest’area sarà organizzata in tre diverse aree: un’area di spedizione quasi e un’altra per alta velocità e un’area comune sotto forma di un grande corridoio longitudinale, che fungerà da asse centrale della stazione e la strada principale dei viaggiatori. Questo corridoio visualizzerà 18 scale -prima 6 metri precedenti e 220 metri di lunghezzaCon edifici commerciali da un lato e aree di spedizione e attendere l’altro.
Questo rinnovamento è implementato in anticipo e indipendentemente dalla re -view di quello integrato Sarà implementato alla stazione e al suo ambiente urbanoCome parte dell’ecosistema di Chamartín recentemente concesso, per 20,5 milioni di euro, la stesura della redazione del progetto.
Altre procedure sono in corso
Madrid Chamartín-Clara Campoamor “Il tuo ambizioso processo di trasformazioneEvidenziando la capacità, la lucentezza, il comfort e l’accesso. “ADI AV offre la hall principale a nord, sulle strade della stazione, con l’obiettivo di” migliorare gli spazi per i viaggiatori e aumentare la capacità di servizi ad alta velocità. “
Oltre all’espansione delle strade vicine, nel settore ad alta velocità, una opera su tre nuove scale coperte dalle piattaforme (dita) e Nell’espansione dell’edificio sulle strade (Da 14 a 20). Alla fine delle opere, Chamartín otterrà 12 gusti di alto livello e 6 dita.
Fa avanzare anche in P.Rolongation a ovest del passo inferiore sotto i binari Alta velocità, funziona già tra le strade 20 e 25 e la sua relazione con la hall sotterranea. Questa connessione consentirà ai viaggiatori di ridurre un treno ad alta velocità da entrambi i lati della stazione. Questo arrivo verrà chiarito tramite un pezzo di contatto, in costruzione, in cui finirà il passo inferiore che comunicherà con la hall sotterranea. Sarai dotato di macchine per vendere un reticolo vicino.
Tutte queste misure contribuiscono al raggiungimento degli obiettivi di sviluppo sostenibile n. 9 (infrastruttura e infrastruttura di qualità affidabili, sostenibili), 11 (accesso a sistemi di trasporto sicuri e sostenibili)8 (che contribuisce alla crescita economica e all’occupazione) e 7 (efficienza energetica).
Infine, il lavoro di espansione del Chamartin Clara Campomor, nonché la stesura del progetto di costruzione e l’emendamento delle strutture di sicurezza, Ertms, etisalat ed energia nell’area ad alta velocità Hanno finanziamenti europei, attraverso il piano di recupero, trasformazione e flessibilità. Finanziato dall’Unione Europea-Nextgeneu.
