L’ultimo accordo di infiniti lavori tra il confine con Salamanka e Portogallo deve essere collegato con il Bira Alta di Oro Fuentes, ora assegnato e il conto posteriore è aperto, in modo che i grandi treni di merce possano essere trasmessi tra i due paesi. Con questo premio, non ci sono lavori da ordinare, ma quando si sta sviluppando la porta secca e non vi è alcuna sezione per riguadagnare la connessione alla linea portoghese Medio.
Il premio include la gestione delle linee e il plug di rete portoghese nella rete, in cui i progressi non possono essere interrotti. La comunicazione alla società vincitrice Elechnor si è tenuta il 7 aprile; La rimozione delle restanti proposte è stata informata. L’accordo viene condotto a una società che è meglio identificata nell’offerta per 2,9 milioni di euro.
L’accordo è garantire le prestazioni adeguate della nuova installazione elettrica, che consente ai treni fino a 200 km/h per la circolazione del consumo di merci fino a 750 metri. Alcune di queste opere sono state assegnate in un accordo specifico alcune settimane fa.
Oltre alla manutenzione di catenari, cavi e strutture di sicurezza, c’è un compito molto specifico nel contratto: la connessione al confine delle linee della Spagna e del Portogallo. Salamanka-Fuentes de Onoro, noto come linea 120, ha la sua continuazione verso i portoghesi, con la linea di Beira Alta, che è elettrificata; C’è già da un lato spagnolo Controllo della linea collegato a Tezarees.
Poiché le linee elettrificate e di larghezza iberica sono l’obiettivo di collegarle per mantenere la circolazione, le due azioni sono la ragione per ottenere fondi europei. La linea di confine della ferrovia 120 è stata fondata nel 124.235 KM di Medina Dell Campo-Fuentes de Onoro.
Se i treni devono essere trasmessi con continuità, la società portoghese, ADIF e IP, deve ancora essere “spina” su entrambe le parti che devono firmare un accordo che non è stato ancora stipulato e un confine ferroviario più importante.
Golibos ed elettrificazione
Il premio è una fase importante di un passo importante, l’elettrificazione della linea 120 Salamanka-Fuentes de Orone, che è stata ritardata per cinque anni e si è sviluppata molto lentamente con molti governi di tutti i segni: PP e PSO hanno commesso un errore su un’opera, il cui ritardo era che erano in grado di criticare dall’opposizione.
Ora, quando tutto attraversa il comune di Salamanka, quando non c’è lavoro per ricevere Golibos, raccoglie anche qualche ritardo nel tempo pianificato. È in corso la ricostruzione del viadotto sulla corda delle mariniche, un ponte è già stato demolito e lo stesso deve essere fatto sotto Savedra e Fazardo Avenue. Questi lavori stanno per iniziare e causare significativi disturbi del traffico alle aree vicine di San Jose e Jurgon, poligoni e utenti autostradali.
Si sviluppa la porta secca
L’avanzamento dell’elettrificazione è richiesto per il funzionamento della porta secca di Pena Alta, il terminale ferroviario intermodale. È stato qualche giorno fa Una connessione fisica di due mezziLa ferrovia è il terminale e la solita linea, che consente l’ingresso di grandi treni quando si lavora.
È una connessione fisica, ma anche in termini di computer e sicurezza, trasmette così i treni su tutto e nelle stesse circostanze. In effetti, il modo interiore è elettrificato poiché il generale è il generale è quello di andare in Portogallo.
Dopo aver fatto il gancio, le macchine possono già entrare, ma ciò non significa che una porta secca funzioni. Vengono assegnati due accordi chiave per iniziare a funzionare il terminale logistico intermodale. Da un lato, la manutenzione del terminale è morbida; Il sindaco, Carlos Garcia Carboyo, ha affermato che questo è “un successo di diverse tonnellate di merci”.
E il lavoro è pronto a fornire grandi quantità di strutture. Il compito avrà luogo fino alla fine di quest’anno e il premio di gestione e le attività totali all’inizio del 2026 per iniziare a lavorare all’inizio del 2026.
