I primi autobus elettrici di Salamanka si rompono in chilometri e sono diventati “silenziosamente” senza milionari

I primi autobus elettrici del servizio urbano della città hanno completato il loro primo anno di servizio con quasi 1,4 milioni di chilometri sulle ruote, ma possono raggiungere una media di 165 300 al giorno, senza frettire. Hanno superato la quantità e il blackout completo, con eventi minimi. Ha giocato a suo favore per espandere l’aereo in futuro.

Lo scorso aprile 2024, Salamanka ha mostrato i suoi primi autobus elettrici. Il primo giorno hanno dipinto quattro unità, che erano fino a 15 unità a giugno, dopo 15 al mese, il servizio sarebbe stato al momento; Il resto, 45 anni, è guidato dal gas.

In tal senso, la sua acquisizione costa 1,9 milioni di euro in un accordo di 174 milioni, che è uno dei budget maggiore del Consiglio comunale, per fornire questo servizio. La Marina sarà ampliata? Secondo i circoli municipali, pro e contro sono preziosi per la fusione del futuro, senza grandi combattimenti nel suo uso.

1,4 milioni di chilometri

In questo momento, e aggiungendo tutte le unità, hanno percorso 1.392.000 chilometri, oltre 55.000 veicoli in media dopo un anno; Con i dati uno per uno, hanno fatto tra 37.000 e circa 65.000 km.

Considerando che tutti i veicoli non hanno fatto gli stessi viaggi, aggiungendo l’intera distanza e corre 150 km al giorno ogni giorno, intorno al viaggio e Jamora ogni giorno. Questo numero è lontano dalla massima autonomia di circa 300 km, che è una delle sfide che affronta l’inclusione della promozione dell’elettricità di fronte ai dubbi sulla capacità di completare le distanze quotidiane.

Tuttavia, questo non è un problema in qualsiasi momento. Quando hanno guadagnato, nuovi modelli sono stati in grado di raggiungere quel livello di 300 km/h/al giorno che potrebbe andare agli autobus della città di Salamanka.

In effetti, la sfida è stata quasi presa dal primo giorno. Come risultato del primo mese 27.000 km di tutti Unità che non hanno nulla a che fare con le tariffe elettriche e due eventi minimi.

Nel frattempo, l’autobus urbano ha affrontato molte sfide. Infine, blackout elettrico in Spagna, che è arrivato nel bel mezzo della giornata e non ha fermato i veicoli di servizio. Aveva anche il suo traffico ed è arrivato con i prezzi per un bonus ufficiale, Variazioni delle tariffeLa carta ha anche il pagamento del pagamento e l’arrivo di nuove righe.

Quando si tratta di veicoli, prestano più attenzione quando mostrano, hanno lavorato per avvertire i pedoni al riguardo per il Consiglio Comunale; Nei primi giorni, ha sorpreso gli autobus “Li avvertono” quando arrivano Con un discorso che dichiara il suo orientamento. Un tempo di avvertimento parlante è diminuito quando il passaggio è caduto, in quanto è attivato e fermato con intermittente, che ha reso più driver.

Solo rompere

Quando si tratta di avidità, ci sono solo due prove. Lui è Primo fallimento Pochi giorni dopo il rilascio, uno dei veicoli si è fermato in accesso a San Jose e ha costretto gli utenti a sbarcare; Il suo arresto è una piccola marmellata.

Come descritto dal consulente, il veicolo non è stato trovato, ma nei suoi primi giorni si è verificato l’adeguamento richiesto. L’incidente è stato ripetuto ancora una volta e poche settimane dopo la Commissione per le informazioni della polizia ha riferito alla causa: due porte del conducente che non erano ben chiuse.