Il passato 24 marzo 2015C’è uno dei disastri aerei più memorabili. Lui è Fila di ali tedesche che coprono il percorso di Barcellona-Duceldarf 9525 È crollato con 150 passeggeri e personale, 51 dei quali spagnoli.
Dopo un po ‘, ulteriore luce su ciò che era accaduto e il volo del volo della compagnia, Andreas LubitzStrumento deliberatamente schiantato contro le Alpi francesi, il che lo ha causato La morte di 150 proprietari. Gli ufficiali che indagano sul caso hanno concluso che il disastro è stato causato dalla copia dell’aereo dell’aeromobile, a Un uomo con una recessione che nasconde un’azienda che ha dato un declino medicoUn documento rotto per continuare a lavorare.
“Vado allora, ok?”Ultime parole – secondo la registrazione della scatola nera – il capitano Patrick Sondenhimmer Ha lasciato brevemente la cabina per andare in bagno il 24 marzo 2015 con il suo co -pilot. A quel tempo, non lo sapeva Il suo lavoro Nelle Alpi francesi.
Andreas sono noti su Lubitz, l’aereo si è schiantato co -Pilot
Nel frattempo, sono in corso ricerche legali della tragedia in Germania. Bransshwig Regional Court (North) è attualmente elaborato Le esigenze di 32 parenti che cercano un risarcimento per l’autorità federale dell’aviazioneÈ parzialmente responsabile della tragedia.
Secondo la ricerca internazionale, l’aereo è stato deliberatamente schiantato, il che ha preso droghe e ha avuto problemi di salute mentale, quindi gli argomenti hanno sostenuto Non dovrebbe mai essere formato come un pilota Lubitz.
Il suo appartamento Duceldorf è stato scoperto durante il periodo di record Diversi indizi sul suicidio hanno tentato l’attività. È stato trovato un tablet, in cui poco prima di indagare sulle opportunità di suicidio su Internet, la seconda rete televisiva pubblica del procuratore investigativo JDF Christof Kumpa ha dichiarato di dover assumere quante droghe psicotropiche.
Lubitz ha anche studiato il sistema di resistenza e fine della porta della cabina Airbus. Co -Pilot non dovrebbe permetterci di volare quel giorno perché era in ordine del suo medico, ma “Non ha presentato un certificato medico al suo proprietario”Disse Kumpa.
Le conseguenze dell’incidente delle ali tedesche: due e più controllo psicologico in cabina
Le ali tedesche hanno causato cambiamenti come un incidente Sempre in cabina, due persone, con analisi psicologiche più complete o notifiche automatiche Le vittime delle aziende per la sicurezza sociale.
Dopo questa tragedia, per esempio, il European Air Safety Agency (IVA) Ha raccomandato la presenza di almeno due persone nella cabina in modo che se c’è una vacanza pilota o co -pilota, uno staff deve entrare.
Il direttore della sicurezza aerea di Martha Lestow Airkos della spagnolo Air Security Agency (AESA) ha spiegato le ulteriori misure di sicurezza introdotte dopo l’incidente e ha sottolineato che la Spagna è stata il primo paese a lanciare nel 2021 In generale controlli di rampa (piloti e personale) Esame alcolico.
L’agenzia ha iniziato dopo aver iniziato ad applicare 2.500 test Breathlazer e eseguire circa 1.500 controlli annualiQuesti di solito vengono fatti al pilota, al co -pilota e, a volte, al personale.
Inoltre, agli operatori europei è stato chiesto di stabilire Prevenzione della sostanza psicoadettiva e politica morta.
Allo stesso tempo, la responsabilità di fare a Valutazione psicologica ai piloti prima di lavorare nelle compagnie aeree e sviluppare programmi di supporto al personale Dipendenza, personale, famiglia …
Aesa Superisa Tutti questi requisiti sono correttamente raccolti nel manuale delle operazioni Nelle compagnie aeree, le basi di Lestow, tuttavia, evidenzia che il trasporto aereo è sicuro a un tasso di rischio molto basso.
Un altro controllo della comunità è stato modificato, dopo l’incidente nelle Alpi, il Requisiti medici per includere la salute psicologica e l’uso e l’abuso di alcol o sostanze tossiche nei programmi di controlloQuesti sono annuali o biennali a seconda dell’età.
Lestou ha confermato che EASA aveva preparato una formazione specifica per AESA con i medici aeronautici per la salute mentale e l’abuso di droghe per dare maggiore importanza a quella parte dei premi e “Contribuire a un ampio modello di prevenzione.”
Ci sono anche raccomandazioni europee in modo che ci siano sempre due persone nella cabina in modo che venga fuori il pilota o il co -co -colection, uno staff è entrato e agli operatori è stato chiesto di includerlo nei loro manuali.
Allo stesso modo, come conseguenza di questo incidente, “Association of GWI 9525 nel volo GWI 9525 alle Alpi”, funziona a Barcellona, Il governo spagnolo ha modificato la legge in modo che le vittime mediche direttamente dalle aziende alle sicurezza socialeObbligatorio dall’aprile 2023.
