Mercoledì 11 giugno 2025, 13:44
Il consiglio di amministrazione della zona delle attività della logistica del commercio locale di Salamanka (Jaldesa) ha approvato oggi i fogli per la costruzione di scariche di massa, trasferimento e stoccaggio di massa nell’ermodel ferrovario terminale di Salamanka oggi.
L’accordo è diviso in due latte e il suo budget della base di offerta è di 5.127.948,68 euro e IVA sovvenzionati da Junta de Castilla Y Leone, con l’installazione e la meccanizzazione di dispositivi per grandi quantità di scarico, trasferimento e conservazione; Costruzione di due navi sfuse (cereali integrali e fertilizzanti); Nave container e struttura di carico semplice; Edificio per uffici, abbigliamento e magazzino; E installazioni elettriche.
Questa sovvenzione per infrastrutture complementari Porta secca È l’unico terminal ferroviario pubblico nella penisola occidentale con la possibilità di fornire questi servizi rispetto ad altri nodi logistici.
La tecnologia delle strutture di sollevamento e trasporto di Bulk è davvero unica e distintiva per le istituzioni uniche e dovrebbe essere considerata conveniente per l’implementazione del progetto e l’implementazione della bozza e del lavoro del progetto, così come navi e costruzione di digitali strutturali in cemento. La scadenza per l’esecuzione di lavori è di nove mesi, un mese per la bozza di progetti tecnici e per l’implementazione di strutture e attività per otto mesi.
Le merci che entrano per qualsiasi porto sulla penisola iberica arrivano alla porta secca, in particolare le perdite (Porto) e l’Auro, per la prossima distribuzione. Inoltre, Salamanka consente agli uomini d’affari di raccogliere i loro beni in qualsiasi parte del mondo. È l’infrastruttura che occupa 88.000 metri quadrati in cui i treni possono entrare fino a 750 metri, fino a 900 TEU e fino a quattro grandi scale, due camion e due camion e due auto e fertilizzanti.
