Colonna aperta per la preparazione di venti stagionali a Delhi, NH8 “mancante” sull’NH8 vicino all’aeroporto di IGI, nuovo drenaggio a NHAI

Le banche fognarie utilizzate per rimuovere questa area di alluvioni sull’NH8 vicino all’aeroporto di IGI e le banche di drenaggio sono scomparse. Non è stato menzionato nei registri dell’istituzione municipale, tuttavia, anche i preparativi a combattere i venti dei monsoni a Delhi sono assenti da questo importante corridoio. Il 25 giugno, l’MLA locale Kailash Gehlot ha visitato il luogo dopo anni dei residenti di Mahipalpur e Rangpuri. Durante questo periodo, si è scoperto che le banche importanti costruite sulle rive di NH8, che sono state utilizzate per rimuovere l’acqua piovana dalla strada e dalle case vicine, non sono state trovate.

Nell’ispezione è stato anche scoperto che esiste una confusione nei percorsi dei sistemi di fognatura locali per NH8 e Mahipalpur, a causa della diffusione delle correnti d’acqua. È stata ora richiesta una richiesta di trovare il sito di drenaggio. Parlando con l’India oggi, il Bharatia Jatata MLA ha affermato che non c’è migrazione di pioggia su NH8. Per questo motivo, l’acqua piovana non appare all’intersezione di Mahipalpur e alle aree circostanti. Ho chiesto a NHA di pianificare di drenare immediatamente.

Vecchie banche, nuovi problemi

I residenti e i funzionari locali hanno affermato che lo scambio, precedentemente associato al drenaggio di Nagfar, è stato ora interrotto. A causa dell’espansione dell’autostrada, dell’aeroporto e della metropolitana, questo drenaggio è stato sepolto o scomparso. Ora che non esiste un modo chiaro per ritirarsi, l’acqua sporca (acque reflue) riempie il drenaggio interno dell’aeroporto e talvolta si diffonde sulle strade principali, il che ha portato a nuove preoccupazioni per la pianificazione urbana e la sicurezza.

Le fognature da 30 anni sono spese e non è da nessuna parte

Questo non è un nuovo problema. I residenti locali affermano che c’è stata un’esaurimento qui da 30 a 40 anni fa, che ora è scomparsa a causa della costruzione di espansione stradale, metropolitana e aeroporto. Una residenza anziana a Mahipalpur ha detto che qui c’era sempre un canale. L’acqua si riversò direttamente verso l’esaurimento di Najafjar. Ora l’acqua scorre a testa in giù e inciampa qui. I funzionari associati agli esami dei monsoni hanno anche ammesso che il vecchio drenaggio era stato coperto in metà, metà persa e non era seguita correttamente in nessuna mappa aggiornata.

Il rapporto di terra dell’India ha anche rivelato che il drenaggio è stato identificato in alcune parti, in particolare all’interno del complesso dell’aeroporto, ma durante la pioggia non c’è flusso d’acqua, cioè, certamente c’è un blocco da qualche parte.

La fascia più grande della pianificazione urbana, lo scambio è stato dimenticato

Questo non è solo un errore nell’ingegneria, ma a causa di una pianificazione urbana sbagliata. Negli ultimi vent’anni, la strada autostradale e infrastrutturale è stata sviluppata intorno all’aeroporto di IGI, ma non è stato sviluppato alcun piano per salvare o collegare le vecchie banche. NHAI ha costruito strade, MCD ha tolto le banche interne, l’aeroporto ha assistito alla sua rete e DMRC ha lavorato alla metropolitana. Ma nessuno pensa dove andrà l’acqua rimanente.

La ciotola è l’aeroporto

I funzionari affermano che l’area dell’aeroporto è naturalmente bassa. A causa della mancanza di acqua piovana che esce dall’NH8, l’acqua si accumula sotto la pioggia leggera. L’immigrazione NAGFAR è il principale percorso di drenaggio dell’acqua in quest’area, in Occidente e se è collegata alle rive destro, l’acqua può essere trasportata. Un ingegnere senior con disabilità ha affermato che se l’acqua non esce dall’NH8, sta entrando all’interno dell’aeroporto e che c’è acqua mista con acque reflue.

Le acque reflue della pioggia hanno ricevuto acqua piovana, una minaccia per la passerella – ufficiale GMR

Un funzionario del GMR che è andato al sito di scavo con l’India oggi, si riferiva al pericolo. A condizione che la sua identità non sia divulgata, ha affermato che a causa del malfunzionamento delle banche NH8, la miscela di acqua sporca è disponibile negli scarichi dell’aeroporto. Quest’acqua attira gli uccelli, il che è un grande pericolo per la passerella. Ha detto che quando l’acqua si accumula su NH8, NHI spesso lo pompa all’aeroporto fino a quando la strada rimane pulita. Questo trattamento temporaneo crea nuovi problemi di inquinamento e inondazioni interne.

È stata ricevuta una richiesta per creare una nuova esaurimento ma …

Dopo l’ispezione MLA Kailash Gehlot, NHAI è stato richiesto di creare un nuovo drenaggio del negozio lungo la NH8 Service Road, che sarà collegata alla rete di scarico principale di Delhi. Ma questo solleva una grande domanda sul fatto che dopo tutto, è responsabilità della responsabilità dell’acqua piovana? Strade, costruzione, sporcizia e banche sono ancora divisi tra diversi dipartimenti. Ciò significa che tutte le fognature perdute possono causare una nuova alluvione.

NHAI Risposta: in primo luogo, non c’era deplezione perché la terra era bassa

Nhai ha affermato che lo scambio non è stato costruito prima perché il ponte Mahipalpur aveva uno spazio vuoto e basso, ma dopo che l’aeroporto si è espanso e le banche cambiano, ora è la necessità. Nhai ha dichiarato in una dichiarazione che non è stata costruita alcuna deplezione a causa della terra vacante vicino al ponte di Mahipalpur, che si è detto che visitasse l’MLA. Un piano per creare nuovi dotti è ora sviluppato con GMR/Dial e DMRC.

I residenti locali hanno detto: ora qualcuno ascolta

I residenti dicono che questo passaggio è stato in ritardo. Uno dei locali ha detto che nessuno ha cercato di risolvere prima di Gehlot Ji. È andato a piedi per 4-5 giorni, ha esaminato le banche e ha chiesto a NHAI un drenaggio. Oggi l’India ha visitato i siti di scavo e ha scoperto che sono state costruite nuove aperture in cui il vecchio drenaggio è stato sepolto in modo che le banche potessero essere pulite. La gente dice che riempire l’acqua sotto la pioggia e un flusso di acque reflue è la storia di ogni anno, ma questa volta alcune soluzioni permanenti sono state processate per la prima volta.