Nissan ha annunciato ufficialmente la chiusura della sua fabbrica nello stato di Morelos dopo quasi 60 anni di operazioni, lasciando il destino di migliaia di dipendenti in aria.
La fabbrica di città industriali della valle della Cuenavaca (CIVAC), che si trova a Jiutepec, Morelos, fuori Quirnavaka, è stata la prima struttura di produzione a Nissan fuori dal Giappone. Tuttavia, a partire dal marzo 2026, la fine dell’anno fiscale giapponese verrà trasferita, tutti i modelli che sono attualmente assemblati in CIVAC, tra cui NP300 e Frontier e viceversa, saranno trasferiti al complesso Aguascalientes più moderno.
😔🏭 Questo è stato il momento in cui la guida di Nissan ha annunciato la chiusura della fabbrica di jiutetec dopo 59 anni di data ⏳ La produzione si sposta ad aguascalientes 🚚⚙https://t.co/xn1bfkm9hc
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– @diario24horas ( @diario24horas) 30 luglio 2025
Questo video prende la lingua spagnola, che può essere segretamente presa e pubblicata su X, il momento in cui i dipendenti della fabbrica di Cuenavaca da 59 anni hanno appreso che usciranno presto.
“Abbiamo preso la decisione difficile ma necessaria che ci consentirà di diventare più efficienti, più competitivi e più sostenibili”, ha affermato Nissan Motor Ivanosa, CEO di Nissan Motor Evanosa, aggiungendo che il trasferimento della produzione alla produzione è la capitale dello stesso nome, che garantisce la continuità dei modelli principali in una maggiore capacità tecnica.
Questa decisione fa parte del piano di ristrutturazione globale “Re: Nissan”, che cerca di unificare la produzione e migliorare l’efficienza dell’azienda in tutto il mondo. Secondo El Universal, Nissan prevede di ridurre la sua capacità produttiva unica da 3,5 milioni di unità a 2,5 milioni di unità all’anno.
Anche se Nissan non lascia il MessicoI suoi attuali piani distinguono la fine del pomeriggio.
La fabbrica di Cuenavaca costituiva circa l’11 % della produzione totale di Nissan in Messico e produceva oltre 6,5 milioni di auto dalla sua apertura nel 1966, che rappresenta l’inizio dell’espansione del marchio internazionale al di fuori del Giappone. Nel corso degli anni, i suoi veicoli non sono stati distribuiti solo in Messico, ma hanno anche raggiunto mercati internazionali, incluso il Giappone. Nissan Tsubame è stato esportato nel 1993, che rappresenta il primo modello prodotto in Messico e venduto nel paese asiatico.
Fin dalla sua apertura, CIVAC ha rafforzato lo sviluppo della comunità locale e si è comportato come un criterio per l’industria automobilistica messicana, motivo per cui questo passaggio ha sollevato preoccupazioni sul futuro impiego dei dipendenti diretti della fabbrica. Nelle sue pubblicità, la società non ha menzionato il numero di dipendenti che saranno colpiti, ma El País ha riferito che i numeri di Nissan stessi hanno messo il numero di lavoratori CIVAC nel 4800 nel 2016.
Nissan afferma di essersi impegnata a garantire una transizione rispettabile ai dipendenti interessati. Tuttavia, non ha annunciato alcun piano specifico sui piani di transizione, trasporto o pensionamento, il che fa sì che i lavoratori si sentano incerti.
Il governatore di Morelos Margareta Gonzalez Sarravia e il Ministro di Stato per lo sviluppo economico Vincent Sanchez Trujio hanno annunciato l’intenzione di incontrare i rappresentanti di Nissan per garantire il rispetto dei diritti di lavoro e facilitare una transizione equa. Il piano aziendale include lo stato dei dipendenti di altre società automobilistiche dello stato e un programma speciale attraverso il National Employment Service (SNE) per ottenere nuove opportunità di lavoro, supportare l’imprenditorialità e beneficiare delle capacità tecniche dei dipendenti.
In un’intervista, Gonzalez ha aggiunto che il suo governo avrebbe cercato di portare un’altra casa automobilistica per sostituire Nissan.
Con rapporti di Morelos Diario E Merca 20
