Le autorità della regione di Olomok nella Repubblica ceca hanno annunciato lo stato di emergenza un mese dopo la deviazione che il treno ha causato quello che ha identificato come il più grande inquinamento della benzina nel mondo.
Le autorità ceche hanno annunciato lo stato di emergenza vicino a Hustpeeče Nad Bečvou nell’area di Přrov a causa della diffusione della benzina tossica dopo un incidente ferroviario il 28 febbraio.
Il governatore di Olomok Ladislav Oaklecht Cake ha annunciato lo stato di emergenza dopo aver contaminato il materiale del lago completamente adiacente. Secondo lui, era necessario consentire un trattamento più rapido del suolo e dell’acqua contaminata.
“Abbiamo accettato all’unanimità di dichiarare uno stato di emergenza dalle 12:00 oggi nella regione di Olomok”, ha detto Okleštěk.
Lo stato di emergenza offre poteri speciali alla gestione dell’esecuzione del boicottaggio. I dipendenti locali hanno il diritto di imporre un impegno o decisioni sull’occupazione in merito all’aiuto del lavoro o al consentire alle risorse materiali di gestire la crisi.
Il comune può immediatamente costruire accordi e accordi esterni o impedire alle persone di entrare, perpetuarle e circolare in un luogo o area specifico fino a quando la crisi non è ridotta.
Il ministro dell’ambiente Peter Hledk ha affermato che la situazione si stava deteriorando rapidamente sulla scena e che era necessario adottare misure urgenti in poche ore. Ha anche aggiunto che il primo pozzo di acqua di benzina è apparso nell’area in poche ore, sottolineando la necessità di risolvere immediatamente l’emergenza per proteggere le fonti di acqua potabile.
Gli affari per la benzina da fonti d’acqua sono già in corso. I professionisti erano responsabili di scavare dozzine di pozzi di trattamento tra la ferrovia e il lago colpito. Le pareti di Larsen sono anche installate a una profondità di sette metri per evitare la diffusione della benzina.
“Non voglio parlare a nome della società che costruisce un muro di Larsen, non per fornire informazioni sbagliate, ma ho informazioni che è costruito da 25 a 30 metri al giorno, quindi fanno un lavoro eccellente”, ha detto Radik Puriank, portavoce del dipartimento dei vigili del fuoco regionali di Uloomok.
Ha aggiunto: “Le pareti di Larsen aiutano sicuramente a ridurre la concentrazione di benzina che viene spinta attraverso il letto di roccia fino al lago”.
“Per quanto riguarda i seguenti, ci saranno sicuramente almeno 210 metri di pareti Lasen che sono state costruite in questa prima fase, e c’è la possibilità di più pareti di Larsen e l’intera area dell’incidente dovrebbe essere sostanzialmente dalle pareti di Larsen.”
Lo stato di emergenza appare un mese dopo che la merce è uscita all’ingresso della stazione Hustpeeče, che le autorità sospettano l’alta velocità.
La maggior parte dei 17 veicoli ha dato immediatamente l’incendio sull’incidente. Circa 350 tonnellate di benzina trapelavano da camion di carro armato che trasportavano 1020 tonnellate, la maggior parte delle quali alle acque sotterranee.
Il danno previsto dal camion Banzino-Choular attorno a miliardi di corone ceche (40,1 milioni di euro), secondo Okleštěk. Il comando di emergenza è valido per un mese fino al 27 aprile.
