La linea di treno storica tra Messico e Panama non vede l’ora di andare avanti dopo che i leader di sei paesi centrali hanno presentato il piano di integrazione ferroviaria regionale per un valore di $ 52 miliardi a Lipsia, in Germania.
Il piano principale per la mobilità e i servizi logistici 2035 determina la creazione di 11 nuovi corridoi ferroviari in Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua e Panama – con l’obiettivo di collegare queste reti Maya Train Nel sud del Messico e Treno interossanico Via Messico Tehuantec isthmus.
Il piano, che mira a finire entro il 2035, È stato presentato il mese scorso Summit International Transport Forum 2025 Dal segretariato di integrazione economica centrale (SIECA).
Ciò consentirebbe il servizio ferroviario non versato da Panama al Messico, aprire nuove strade commerciali e opportunità economiche in tutta la regione, incluso l’accesso diretto ai mercati dell’America settentrionale e asiatica.
Le linee proposte tra i paesi sono destinate sia alle spedizioni che al servizio dei passeggeri, secondo il piano principale.
“I colloqui sono avanzati e il governo Guatemali è stato molto entusiasta di questo problema”, ha detto Sieca, segretario generale di Sieca, a Melinho dopo il vertice del 23 maggio. “Gran parte di questa amministrazione coordinata richiede attraversamenti di frontiera, quindi ha fatto importanti sforzi.”
Lima Mina ha affermato che il Messico si è già impegnato a sostenere il Guatemala con 400.000 metri di barre, ferrovie e altri materiali per aiutare a rivitalizzare la ricarica e il collegamento alla rete meridionale del Messico.
El Salvador ha già commesso $ 1,8 miliardi Per rilanciare le ferrovie come parte dell’iniziativa, sebbene il finanziamento più ampio dipenda dalle partenariati tra settori pubblici e privati e finanziatori internazionali.
I funzionari affermano che il progetto è molto più che spostando la merce.
Collegando le società remote e private ai principali mercati, i leader sperano di stimolare la crescita economica e ridurre le pressioni sulla migrazione.
“Nessuno migra per divertimento”, ha detto Lima Mina. “Tutto accade per qualche motivo, di solito è economico e per questo motivo abbiamo disintegrazione familiare … (vogliamo avere) un lavoro sostenibile e perfetto. I lavori sostenibili possono tenere insieme le famiglie.”
Ha aggiunto che questo è un ottimo motivo perché il piano è buono.
Ha detto: “È un piano di infrastruttura importante per la regione e per questo motivo abbiamo l’interesse dei partner commerciali”.
Il piano include anche il coordinamento degli standard tecnici, la creazione di protocolli di sicurezza biologica regionale e la creazione di un’autorità ferroviaria regionale permanente.
Mentre Blaze non fa ancora parte dei corridoi, Sieca notò che la sua inclusione sarebbe chiara se lo slancio continuasse.
Progetti di formazione in Messico Steam è stato raccolto sotto la guida dell’ex presidente Andres Manuel Lopez Obrador e Priorità Sotto l’attuale presidente Claudia Shinbom.
Ad aprile, Xinbum parla dei piani per estendere il servizio ferroviario messicano in Guatemala In Mananira, La sua conferenza stampa quotidiana.
