Il presidente Claudia Shinbom ha lanciato ufficialmente la costruzione della linea del treno a Pachuca durante il fine settimana, che rappresenta un grande passo nell’espansione della rete ferroviaria in Messico.
Il progetto, che i funzionari si aspettano di finire in uno e sette mesi, aiuterà a collegare la città del Messico allo stato centrale di Hidalgo, che secondo loro andrà a beneficio di 1,2 milioni di persone e creerà circa 40.000 posti di lavoro diretti e il numero debole di posti di lavoro indiretti.
I funzionari hanno detto che il treno continuerà un massimo di 120 km all’ora (75 miglia all’ora), il che riduce il tempo di viaggio da Città del Messico a Pachuca, la capitale di Heidalgo, da circa il 25 % a un’ora e 10 minuti.
Dall’aeroporto internazionale di Felipe Angel (AIFA) in Messico, il volo per Pachuca richiederà solo 38 minuti.
La sezione AIFA-Pachuca includerà 57 km della doppia pista elettrica per supportare un sistema che non inquina lungo la strada.
Costruire l’esercito messicano, con il sostegno di altre agenzie governative, Attualmente da sabato Includerà 10 fronti di lavoro simultanei per soddisfare il programma del progetto.
“Oggi coincide con l’inizio della costruzione del treno Messico Pashuka”, ha annunciato Shinbaum nel suo discorso sabato. Sei mesi fa, Shinbom era anche a Hidalgo per aprire la linea, Ma questa volta il focus era specificamente sulla sezione AIFA a Pachuca.
Nel suo discorso, il presidente Andres Manuel Lopez Obrador la ha elogiato per far rivivere le ferrovie in Messico.
Una di queste linee, da Città del Messico a AIFA, è già stata creata e sarà aperta a luglio, Shinbom ha detto il mese scorso. Aeroporto, Che è stato aperto tre anni fa, Circa 35 km a nord di Città del Messico. Il volo CDMX-AIFA richiederà circa 40 minuti in treno, molto meno Il tempo necessario per arrivarci in macchina.
La nuova linea di Pachuca, che ha una popolazione di circa 314.000 in città e 665.000 nella grande area urbana. La regione è famosa per la ricca data del mining e lo ha fatto Una relazione interessante con la Gran Bretagna, in particolare la Cornovaglia, Risale al 1824.
Durante l’ultima cerimonia, che si è tenuta nella comunità di Jaguey de Téllez a Zempoala, Sheinbaum ha confermato il suo obiettivo di gestione per costruire circa 3000 km di ferrovie prima della fine del suo mandato il 30 settembre 2030.
Questi includono la linea di Maxiko City, la linea Ereétaro, la linea Querétaro-Eirapuato e la linea Saltillo-Nuevo Laredo includono Monerrey. Ha anche menzionato una linea che andrà a Guadalajara, Mazanan e Cities lungo la costa del Pacifico e alla fine collegava la città del Messico con Nogalis, Sonora, al confine americano e al Messico.
Altre nuove linee ferroviarie in Messico includono il treno Maya nel sud, il treno Inooceanico tramite Tehuantepec e Messico City Line a Toluca.
Shinbom ha indicato che fanno tutti parte dello sforzo per migliorare la comunicazione e ridurre le emissioni di carbonio attraverso il trasporto pubblico.
Il treno del Messico City-Bashoka comunicherà con altri sistemi di trasporto pubblico, tra cui la metropolitana del Messico e il treno Benavsta Quittmann nella periferia, una ferrovia CDMX che integra la metropolitana.
Gustavo Valigo Sawirrez, leader del gruppo Felipe Anilis, ha affermato che il progetto include l’edificio di 12,3 chilometri di ponti alti, 45 km di dighe, 12 ponti, 56 lavori di drenaggio e 14 ponti di veicoli. Verrà costruita un’alternativa all’infrastruttura di Peex, CFE e Conagua.
Il numero esatto di stazioni non è stato completato sulla linea AIFA-Pachuca. Le fermate includeranno sicuramente Tepojaco e Jaltocán a Hidalgo, con una manciata di altre città che si dice siano in vista.
Il governatore di Hydalgo Julio Minchaka Salazar ha accolto con favore il progetto, indicando che avrebbe avuto un grave impatto economico sul suo mandato.
Secondo quanto riportato, il governo federale ha stanziato 44 miliardi di peso ($ 2,2 miliardi) alla linea Pashka della città del Messico, che fa parte del più grande investimento di 157 miliardi di peso ($ 7,8 miliardi) in progetti ferroviari fino al 2025.
Con rapporti di AristeguiE Shams Mexico E Quadratín
