In riconoscimento che la costruzione del treno Maya ha causato danni ambientali, il Ministero dell’Ambiente in Messico ha annunciato un piano per un ripristino dell’ecosistema danneggiato.
Il ministro dell’ambiente Alicia Parsina ha dichiarato mercoledì che il governo si sta preparando per un piano per affrontare i danni ambientali e cercherà di richiedere input alle comunità locali.
Abbiamo avuto un fruttuoso dialogo tra i titolari del titolo e i giornalisti dei vari media sulla politica ambientale del presidente Claudiashehein. Grazie per il tuo interesse! Il suo lavoro è necessario per informare le procedure che incoraggiamo.
🇲🇽🤝🍃 pic.twitter.com/tloucn3ddAliciabarceena 1 aprile 2025
Il treno Maya si estende a 1554 km (966 miglia) e collega città e aree rurali alla penisola di Yousan. L’enorme progetto di $ 30 miliardi era l’asse principale dell’ex presidente Andres Manuel Lopez Obrador. La costruzione iniziò nel giugno 2020 e le operazioni parziali iniziarono nel dicembre 2023.
Persena ha chiarito alcuni dei problemi che il piano di recupero mira a correggere, compresi i problemi relativi agli animali originali.
Ha detto che alcune reti poste lungo le tracce saranno rimosse per consentire la libera circolazione per la fauna selvatica locale come giaguari, tapiri e cervi. Attraversamenti della fauna selvatica Ha detto che dovrebbe essere migliorato.
“Il restauro richiesto deve essere … completo perché deve comportare una ri -mora”, ha detto Parsina. “Le comunità locali possono essere un fattore importante per aiutare a ripristinare l’ecosistema della giungla”.
Greenpeace México ha descritto le azioni terapeutiche del governo come “positive”, durante la questione Nella pubblicazione dei social media Se le procedure proposte sono sufficienti.
In una dichiarazione pubblicata, Greenpece México ha insistito sul fatto che è molto importante che Semarnat richieda la partecipazione generale e la consultazione con gli esperti.
L’organizzazione ambientale ha elogiato la pubblicità di Searnat come considerando la nomina dello strato delle acque sotterranee nella regione, che include grotte sotterranee e penne, che è protetta dall’ambiente biologico. I cenoti, che sono comuni nella penisola di Yousan, sono pozzi naturali o escavatori che consistono in una fondazione calcarea, esponendo così le acque sotterranee.
“Lo strato delle acque sotterranee è una delle principali fonti d’acqua nella regione”, ha detto Greenpis in una nota. “Collega vari ecosistemi e contiene innumerevoli elementi archeologici e scienze fossili.”
L’Organizzazione ambientale mondiale ha anche affermato che la rimozione delle reti di rete e il miglioramento degli attraversamenti della fauna selvatica non è sufficiente. “Le misure concrete devono essere implementate per garantire la riproduzione e la sopravvivenza per specie minacciate come Jaguar”, ha aggiunto, aggiungendo che i corridoi biologici che sono stati ostruiti.
Si chiedeva anche se gli sforzi di re -embarrassment potessero essere sufficienti, dato che sono stati abbandonati circa 10 milioni di alberi. Quando si propone il progetto Maya Train, Lopez Obrador ha annunciato che “un albero non verrà tagliato”.
Nell’ambito del progetto di ri -update del governo, il National Forest Committee (CONAFOR) cercherà anche di ripristinare le mangrovie danneggiate.
Un funzionario di Konavor ha affermato che il progetto di redazione sarà finanziato dalle società di costruzioni che partecipano alla costruzione del treno Maya, ma non sono stati forniti dettagli ai giornalisti. Il governo non ha fornito i costi e non ha spiegato quando potrebbero iniziare il lavoro di restauro.
Gli attivisti ambientali e della comunità hanno combattuto il progetto Maya Train
Dall’inizio del progetto, attivisti ambientali e indigeni hanno espresso obiezioni alla costruzione del treno.
Gli attivisti ambientali hanno denunciato l’enorme distruzione della foresta della penisola e la chiara incapacità del governo di condurre studi di impatto ambientale. Hanno anche sostenuto che i tipi di acciaio e cemento utilizzati È stato penetrato dalle superfici delle grotte calcaree sotterranee, Distruzione del patrimonio archeologico e geologico della regione.
Gli attivisti originali si sono lamentati del fatto che le comunità locali – la maggior parte delle quali abitate dagli indigeni – non erano adeguatamente consultate, anche quelle che erano costrette a muoversi. Altri si chiedevano Se la cultura degli indigeni locali viene distrutta.
Gli avversari hanno spesso vinto Ordini giudiziari temporanei contro il progettoMa anche il governo Ignorare le sentenze o riuscito a girare le decisioni In appello.
All’inizio di quest’anno, una decisione di un tribunale federale La costruzione di due delle sette sezioni delle linee ferroviarie – compagnie aeree 5 e 7 – ma i critici hanno affermato che la sentenza è arrivata troppo tardi quando i binari sono stati effettivamente completati e il danno agli ecosistemi circostanti è stato effettuato.
Senlvame dal treno di gruppo attivo – Fissed Fork dal governo – Ha detto di essere grato perché il governo ha recentemente riconosciuto i danni ambientali, ma ha detto che avrebbe continuato a parlare se gli sforzi di restauro fossero brevi.
Con rapporti di Animale politico E Paese
