Il PM Modi inaugura il ponte ferroviario Chenab – ‘Chenab Chakravyuh’ contro il Pakistan – Cina, Know – Quali sono i benefici strategici dalla cima del ponte ferroviario – Chenab Chakravyuh contro la Cina pakistana conoscono i benefici strategici della parte superiore del ponte del binario del Chenab Rail Bridge NTC

Il primo ministro Modi portò terroristi in Pakistan entro un mese dalla morte dopo la notte della morte. Perché l’India ha creato un ciclo contro la Cina Pakistan. Il ponte ferroviario, che pensi solo al record di essere il ponte ferroviario più alto del mondo, quindi dovresti leggere questo rapporto in modo da poter sapere come aumentare il problema dalla Cina al Pakistan.
Oggi è il 6 giugno … solo un mese prima di oggi, l’esercito indiano ha ottenuto un atto rilassato contro il terrorismo pakistano, che il mondo intero ha visto l’operazione Sindoor. Oggi, un mese dopo, l’operazione di Chinab, che ha dato una risposta adeguata al terrorismo nello stesso Pakistan, è stata completata dal Primo Ministro. Finora, ti è stato detto che il Primo Ministro ha aperto il ponte ferroviario più alto del mondo che collega per la prima volta il Kashmir alla rete ferroviaria. Ma nessuno ti ha detto che oggi il Primo Ministro ha creato il corso di Chinab contro il terrorismo del Pakistan.
Il Kashmir sarà collegato al resto del paese in ogni stagione
In effetti, da Loc al LAC, la forza dell’esercito indiano sarà un ponte a Chinab. Ora sarà facile per l’esercito indiano raggiungere da Ladgha al Ladakh anche in spesse nevicate. Ora sarà facile contattare il villaggio vicino al confine. In tal caso, la sicurezza nazionale sarà rafforzata, oltre a più commercio e turismo. Il ponte Chinab non è solo una struttura di mattoni bouh, è un simbolo vitale del potere dell’India. Questo è il temporale del brillante futuro dell’India. Con la creazione di Chakravyuh di Chenab, il Primo Ministro è arrivato per la prima volta a Jamo e Kashmir dopo l’operazione di Sindoor e ha cancellato molti messaggi con l’operazione di Chinab. Ad esempio, il Pakistan pubblica il terrorismo chiedendo la religione. L’India si sviluppa con il potere della religione.
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L’India ora mostra la creazione di Chakravio da una montagna come Jabal tra le due montagne, che il Pakistan attaccherà il turismo in Kashmir, quindi l’India creerà una roccia di turisti nel Kashmir. La gente va a vedere la Torre Eiffel a Parigi e questo ponte è molto più alto. Ora la gente andrà a vedere il Kashmir attraverso il Ponte Chinab, questo ponte diventerà un’attraente destinazione turistica. Tutto andrà al punto selfie e scatta una foto personale. Questo è, che stava pensando a Shehab, Sherif e Sameh Monir, che i loro terroristi avrebbero attaccato l’India e il Kashmir. Gli indiani avranno paura in nome della religione. Agitando trigliceridi di fronte a loro, l’India spiega che dopo aver completato le tue regole horror, l’India sa come mantenere un kashmir sicuro dal terrorismo.
Il ponte ferroviario Chinab costa 1500 rupie
Il costo della creazione del ponte delle ferrovie Chinab in Jammu e Kashmir è di 1500 rupie. La domanda è perché un importo così grande è stato speso sul ponte, quindi la risposta è legata al terrorismo cinese e alla sfida. Con questo ponte, dove i giovani del Kashmir avranno nuove opportunità, la guerra contro il terrorismo aumenterà. Ecco perché quando il primo ministro tripartito dell’India prende la tripla in mano e si è svegliato vicino al ponte di Chinab. Questi tripli colori non sono solo una celebrazione dell’apertura del ponte e dell’inizio del treno, ma diventa un colpo per portare il nemico al ciclo di sviluppo. Questo ponte, inefficace a causa di qualsiasi attacco fatto da terra, diventerà la trappola del collo del Pakistan.
22 aprile 2025, data in cui Bear corse verso Panjal Pass in un attacco terroristico a Wadi Pasaron, vicino a Paalgam. Da allora, questi terroristi sono stati perquisiti. Dove l’attacco ha avuto luogo a Paalgam, c’è un’area delle fitte foreste di montagna Panjal, dove la ricerca di terroristi equivale a trovare un ago in paglia. Gli esperti credono che questo ponte ferroviario demolirà questa rete di terrorismo. Il sogno del Kashmir era realizzato. Ora il turno è una situazione di sosta completa sul percorso del terrorismo, in cui il Pakistan si infiltra nei terroristi. Il Pir Panjal Pass, noto anche come Gali di Pir, è un’estensione dell’Himalaya, che viene trasmessa da Kishanganga da Pok al fiume Beas sopra l’Emachal. Funziona come un modo naturale per infiltrarsi in India.
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Il collegamento ferroviario in Jammu e Kashmir migliorerà
In precedenza c’era infiltrazioni dal Pakistan nella valle del Kashmir, quindi il centro delle attività terroristiche era la valle. Ma dopo la deliziosa operazione, i terroristi hanno preso d’assalto Wadi al-Khasar e si sono trasferiti nel gruppo Pir-Pajal, da dove viene ora effettuata l’infiltrazione terroristica. Le colline di Panjal sono una terra molto difficile, che è spesso paragonata alle aree montuose in Afghanistan. È molto difficile vivere qui, ma i terroristi ora li hanno resi il loro nascondiglio. Ricevono foreste e grotte spesse da nascondere qui, rendendole impossibili trovarlo. La cosa importante è che il gruppo PIR Panjal collega Jamo con il Kashmir. In questo modo, questo percorso sicuro è realizzato per i terroristi. Dopo l’attacco di Pahalgam, i terroristi hanno affrontato queste foreste e non sono ancora stati arrestati. Ma ora il gioco può cambiare da questo ponte ferroviario.
Questo ponte migliorerà la connessione ferroviaria in Jammu e Kashmir, e questo migliorerà lo sviluppo economico, il turismo e lo sviluppo sociale. Ci sarà prosperità nella zona. Beneficerà di nuove opportunità per i giovani e il terrorismo sarà difficile. Indipendentemente da ciò, con questo collegamento ferroviario, gli eserciti e le attrezzature saranno in grado di raggiungere il confine in ogni stagione. A Jammu, Kashmir e Loids, ci sarà un grande aiuto lungo il confine, sarà facile gestire il terrorismo. Nel senso che la tensione sia della Cina che del Pakistan aumenterà. Jumu e Kashmir sono entrati nella nuova era di sviluppo, dove si possono sentire cambiamenti completi. Il fascino dello sviluppo nella valle ha fatto per ridurre l’oscurità del terrorismo. Ora il ruolo è il gruppo PIR Panjal, in cui il ponte ferroviario svolge un ruolo importante nel rompere il retro del terrorismo.
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Stai promuovendo il commercio dalla connessione ferroviaria al Kashmir
Hafez, Shahbaz e Monir hanno paura del Kashmir, che il Pakistan occupa dopo aver visto lo sviluppo dello sviluppo nel Kashmir indiano. Il motivo è che Bok viene ignorato dal Pakistan per riempire lo stomaco. Dimentica Pok nei soldi della Cina. Mentre lo sviluppo del Kashmir ha guadagnato slancio, il libro maledica la sua ricchezza quando è andato in possesso del Pakistan. È questo il motivo per cui l’India ha detto che il libro arriverà da solo. Il Pakistan è arrabbiato per lo sviluppo di Jamo e Kashmir. Vedendo il ponte ferroviario di Chinab, i serpenti devono essere arrotolati sulla cassa di Asem Munir, perché questo ponte farà obbligare la gente. Funzionerà per mettere il governo del Pakistan nel molo. Perché la popolazione del Pakistan, che è occupata dal Kashmir, può ora conoscere la sua realtà. Pertanto, c’è una dimostrazione al giorno lì, mentre il Kashmir batte nuovi record per lo sviluppo ogni giorno.
Il Pakistan non ha pensato allo sviluppo nel libro. Ho usato solo cashmer. Saccheggio di acqua e ricchezza minerale e vendendola in Cina. Pertanto, la condizione Pok è che le persone dovrebbero camminare sul ponte di legno debole lì. A causa della mancanza di strade e ponti, i giovani in POK hanno metodi di lavoro limitati, a causa dell’insoddisfazione lì. Allo stesso tempo, c’è una previsione del rinnovamento a causa del raggiungimento della ferrovia in Jamo e Kashmir. Esiste la possibilità di migliorare l’industria del giardinaggio nel Kashmir attraverso la gestione ferroviaria. Cherry of Kashmir andrà in tutto il paese. Ogni anno, Jamo, Kashmir, mele, ciliegie, albicocche, noci e mandorle, con un valore di oltre 10.000 rupie, invia diverse parti del paese.
Secondo gli esperti economici, questo settore può assistere a un aumento di 4 volte nei prossimi anni e questo lavoro raggiungerà 40.000 rupie. Il trasporto della ferrovia non solo ridurrà il costo, ma salverà anche la merce da essa anche affidabile e tempo. Alla luce di queste possibilità per l’industria del giardinaggio nel Kashmir, viene fatto un appello per avviare un treno di merci dedicato per conto delle persone qui, che porterà mele del Kashmir e altri prodotti in mercati remoti del paese, in particolare le parti occidentali e meridionali del paese. In questo modo, la prima strada e il tunnel saranno gestiti e ora tramite ferrovie alla massima velocità sulla strada di sviluppo del Kashmir.