Dalla guida alla guida per non indossare una cintura di sicurezza: quale paese dell’Unione europea possiede la maggior parte dei conducenti sconsiderati posseduti?

La Lettonia è stata classificata come contenente il maggior numero di driver dell’Unione europea sconsiderati, i rapidi tassi di mortalità stradale di 75 decessi per milione di persone all’anno e livelli di preoccupazione per utilizzare il telefono cellulare durante la guida.

La conclusione di un nuovo studio, condotta dal venditore del risultato Vignetteitzerland.comCiò ha analizzato sei indicatori principali, tra cui tassi di mortalità stradale, guida, velocità di velocità, guida del sonno, utilizzando un telefono cellulare durante la guida e non si utilizza una cintura di sicurezza.

L’Austria è seconda, con il 22,1 % dei conducenti che ammettono guidare dopo il consumo di alcol.

La Grecia completa la piattaforma, con circa il 28 % dei suoi conducenti, che non indossa una cintura di sicurezza, il tasso più alto dell’Unione europea.

I dati sono stati raccolti dalle statistiche ufficiali della Commissione europea per gli incidenti stradali e le indagini elettroniche sulle posizioni degli utenti stradali (ESRA) presso l’Istituto.

I conducenti finlandesi hanno anche rivelato alcuni comportamenti inquietanti, con oltre il 40 % per parlare con i telefoni cellulari durante la guida – il tasso più alto tra gli intervistati. In Lussemburgo, quasi quattro conducenti su 10 ammettono di guidare dopo aver consumato alcol.

“È preoccupato che in paesi come Lussemburgo e Finlandia – nazioni note come standard di vita e alte infrastrutture – vediamo tassi molto alti di comportamenti pericolosi specifici”, ha affermato Vignette Svizzera CEO di Vignette Svizzera.

D’altra parte, la Svezia ha la più bassa mortalità stradale in Europa, con 22 morti solo per milione di persone, molto più basse della media europea.

Qual è l’opinione della Commissione europea?

Nonostante questi risultati, la Commissione europea ha registrato una riduzione annuale del 3 % dei decessi stradali nell’Unione europea nel 2024, riflettendo 600 vita perduta per tutta la massa.

Tuttavia, il comitato ritiene che questa diminuzione sia ancora insufficiente.

“Il ritmo globale per il miglioramento rimane molto lento e la maggior parte degli Stati membri non è considerata un buon modo per raggiungere l’obiettivo dell’Unione Europea di morti per strada per strada entro il 2030”, afferma un comunicato stampa il 18 marzo.

Secondo il comitato, le strade rurali rappresentano ancora il pericolo più alto, che rappresenta il 52 % delle morti.

Gli uomini rappresentano la maggior parte delle strade sulle strade (77 %), mentre gli anziani (65+) e i giovani (18-24) sono usati particolarmente su strade deboli.

Tra i diversi tipi di utenti della strada, gli occupanti delle auto sono responsabili della maggior parte dei decessi, seguiti da motociclisti (20 %), pedoni (18 %) e ciclisti (10 %).

Gli utenti di strade deboli, tra cui pedoni, ciclisti e motociclisti, sono circa il 70 % delle morti urbane.

Editor video Mert può Yilmaz