Eurostar consente la ST. Pancras a Londra per iniziare 30 minuti prima di evitare i blocchi
EurostarIl servizio ferroviario tramite La Mancha Channel consente ai viaggiatori di scalare i treni prima di ridurre il sovraffollamento a St. Pancras Londra. da ora in poi , I viaggiatori possono correre i loro posti 30 minuti faInvece di aspettare nella stanza di lusso.
La direzione fa parte di a Tre fasi di un piano Per aumentare la capacità della stazione, in un momento in cui la domanda di viaggio internazionale dovrebbe richiedere tre volte.
Fa anche parte dei preparativi per l’inizio del centro di trasporto – Sistema di iscrizione e output dell’Unione europea (SES)Che entrerà in vigore nell’ottobre di quest’anno.
I servizi Eurostar sono più popolari che mai
Con la crescita della domanda di viaggio internazionale, St. Panchras ha notato la pressione. Ad oggi quest’anno, Eurostar Ha già registrato due delle settimane più affollate, con 136.000 passeggeri.
Secondo l’operatore, I passeggeri di Saint Panta sono aumentati del 4,23 % all’anno, dopo anniE, il che significa 101.000 altri passeggeri tra gennaio e giugno. Sebbene abbia avuto successo per la compagnia ferroviaria, ha causato il sovraffollamento a St. Pancras.
Banchiere. L’edificio storico ha uno spazio limitato, che provoca lunghe linee nelle fatture e passa controlli di sicurezza e bordi. La sala ascensione è così affollata che spesso non c’è spazio per stare in piedi. Lui Centro di trasporto e Eurostar Center Confermano che la scala per consentire ai viaggiatori di iniziare prima ridurrà le code.
Pianificano tre voli internazionali di Saint Pancras
La carica precoce fa parte di un piano sovrapposto per raddoppiare la capacità di Passeggeri E preparare St. Pancras per il futuro, con una crescente popolarità dei viaggi internazionali.
Il Centro di trasporto e l’Eurostar Center affermano di voler fornire un servizio che compete con l’alto livello della 5a stazione dall’aeroporto di Heathrow. L’obiettivo è aumentare il movimento dei passeggeri internazionali a Saint Panker da 1.800 persone l’anno scorso a 5.000 persone all’ora nei prossimi anni.
“Saint Pancras ed Eurostar ai massimi livelli sono pienamente impegnati a creare uno spazio a Saint Pancras molto sorprendente per il viaggiatore”, ha detto allo Standard Richard Thorp, direttore delle operazioni di Londra Saint Pancras. Richiesta per Voli ferroviari internazionali Tre volte a Saint Bancars raddoppiato da qui al 2040, Transizione da 11 a 35 milioni di passeggeri all’anno.
Eurostar si prepara per l’Unione Europea
I controlli di confine tra il Regno Unito e l’Unione europea che hanno già causato ritardi di Berkestate. Ha paura che aggraverà l’Unione europea, un sistema elettronico che sostituirà il sigillo materiale dei passaporti quando si passa controllando il passaporto.
L’implementazione di nuove tecnologie e sistemi di scansione richiede I confini dell’Unione europea e la regione di Schengen. A St. Pancras, oltre alla ripetizione dei dipendenti di frontiera, Eurostar raddoppierà anche il numero Handicap.
Non c’è spazio per tutti New ES Kiqi, che passa da 24 a 49Nella sua solita posizione, in modo che sia installato in altre parti della stazione, che attualmente lo utilizza dagli operatori ferroviari nazionali e dal servizio HS1, ferrovia ad alta velocità che collega Londra con il tunnel sotto il canale di La Mancha. Eurostar ha anche assicurato ai passeggeri che ci saranno sempre “dipendenti appositamente formati” nelle nuove cabine.
SES seguirà Sistema di informazioni di viaggio e licenza europea ((Etias) alla fine del 2026. Questo sistema costringerà i passeggeri britannici e altri paesi non appartenenti all’Unione Europea per registrare più dati Paga 7 euro prima di attraversare il canale La ManchaIncluso Eurostar.
