Premere i rischi identificati come “eventi straordinari” nel 1 ° trimestre a 108 m bot
“Nel primo trimestre del 2025, la performance è stata significativamente influenzata dallo sciopero dei piloti PGA, che è durata per 20 giorni”, ha dichiarato il TAP in una nota.
Horacio Villalobos Carrbis/Getty Images
Il Tap SI ha avuto una perdita di 108,2 milioni di euro entro marzo, altri 18,1 milioni di euro e lo stesso periodo del 2024, nello stesso periodo del 2024, è stato annunciato oggi nel primo trimestre interessato.
Nel primo trimestre del 2025, la “performance” è stata significativamente influenzata dallo sciopero dei piloti PGA, che si è estesa per 20 giorni. Inoltre, il confronto dei risultati operativi è stato influenzato dallo spostamento di Pasqua nel secondo trimestre nel 2025, quando si è verificato nel primo trimestre.
La compagnia aerea (TAP SI) ha registrato il risultato operativo a 131,6 milioni (EBIT – prima di interessi e tasse) a 131,6 milioni, rispetto a 74,3 milioni di euro nello stesso anno dell’anno scorso.
L’EBIT ripetuto è negativo a 119,2 milioni (60,3 milioni di euro nei primi tre mesi del 2024).
L’EBITDA (il risultato di interessi, tasse, ammortamento e liberazione) è negativo da 43 milioni di euro a 9,5 milioni di euro.
L’EBITDA ripetuto è positivo a 2,9 milioni di euro, rispetto a 57 milioni di euro nel primo trimestre del 2024, che non è stato ancora verificato.
“TAP è nel primo trimestre, che riflette l’impossibilità di aumentare la capacità, ma la ripresa, la stabilità economica e la transizione strutturale (…) sono impegnate nella traiettoria dell’azienda.
I ricavi operativi sono di 823,4 milioni di euro, 4,5% in meno rispetto al primo trimestre del 2024, che riflette “eventi straordinari”, in particolare nella “sezione dei biglietti, aumento della concorrenza (-0,4%) e aumento della concorrenza nei mercati principali, l’unità di reddito”.
I ricavi dei biglietti aerei sono diminuiti di 40,6 milioni al 5,2% in meno di 734,1 milioni di euro.
Il rubinetto rappresenta l’aumento della crescita competitiva nei mercati principali, “sono in Brasile”, dove “i posti giornalieri medi sono aumentati del 2%, 18% dai suoi concorrenti, che si stima che abbiano una riduzione delle entrate unitarie e delle entrate di volo di circa 25 milioni”.
Un totale di 44,3 milioni di utili operativi, 400.000 euro “sono giustificati dalla leggera riduzione della funzionalità a causa della difficoltà nella catena di approvvigionamento, che ha influenzato la scadenza per attuare il lavoro, parzialmente compensato per buone condizioni commerciali”.
Le entrate di caricamento e posta sono aumentate del 6,0% in termini di omogeneità, che ha raggiunto 38,9 milioni.
I costi di manutenzione sono aumentati a 955 milioni di euro, più il 2%, ma i candidati hanno un totale di 942,6 milioni, una crescita del 2,2%, “principalmente per riflettere i costi del personale (+19,0 milioni di euro o +8,9%) (+19,0 milioni di euro o +8,9%) crescita dei salari e ricostruzione del lavoro salariale. Offset parzialmente (-19.5,7%).
Vi è anche un aumento della ricezione di 9,6 milioni di euro, l’aumento della debolezza dell’elenco e dei regolamenti, “i piloti PGA sono stati spiegati principalmente rafforzando le normative per la compensazione per la compensazione a causa dello sciopero dei piloti PGA”.
La compagnia aerea della bandiera ha spedito 3,5 milioni di passeggeri, che erano inferiori dello 0,6% rispetto al primo trimestre del 2024, circa 27.000 voli, 0,5%.
