Secondo un rapporto del Clean Energy and Air Research Center, lo scandalo “dieselgate” ha causato 124.000 morti premature UE e UK tra il 2009 e il 2024. A seguito di alte emissioni di NOX, 15 milioni di giorni in meno di malattie e costi finanziari di 760 miliardi di euro.
Rainer Frivinfour / iem
La maggior parte delle emissioni di gas velenosi causati da frodi nell’industria automobilistica, nota come “dieselgate” dieci anni fa, sono state la causa di 124.000 morti premature nell’Unione Europea e nel Regno Unito dal 2009-2024.
Documento, pubblicato Centro di ricerca sull’aria e aria pulita (CRA) E avviato dall’organizzazione giudiziaria ambientale Cliente ArthErano, e ,, e ,, e ,, e, .. La malattia è calcolata meno in 15 milioni di giorni attraverso la malattiaCollegato a queste emissioni di gas tossici, E stima la tariffa finanziaria di 760 miliardi di euro Il periodo di 15 anni è associato alla salute.
Se vengono prese misure per rimuovere i dispositivi manipolativi vietati, Il rapporto stima che avranno luogo 81.000 decessi prematuri E l’impatto economico di 430 miliardi di euro tra il 2025 e il 2040.
In questo modo, nell’UE e nel Regno Unito, Il rapporto stima 205.000 decessi prematuri durante il 2009-20401,2 miliardi di euro con costi finanziari.
Appello all’azione dei governi per mantenere responsabili i produttori
Un rapporto, che è considerato il più completo dell’impatto sulla salute e sull’economia delle emissioni, ossidi illegalmente altamente azotati (NOX), forse l’uso di dispositivi manipolativi vietati, Basato sui dati raccolti Teledress Consiglio internazionale per la spedizione internazionaleLa società che ha rivelato lo scandalo “Dieselgate“Em 2015.
“I nostri calcoli rivelano effetti ampi e devastanti sulla salute del sorpasso delle emissioni di diesel: migliaia di vite, asma che sviluppano molti bambini e un enorme onere di malattie croniche”, ha affermato Jamie Kelly, l’autore principale dell’agenzia di stampa che cita l’agenzia di stampa. Efe.
Kelly ha avvertito, “Se non viene intrapresa un’azione, questi effetti continueranno in futuro. Influenzerà le generazioni a venire.”E ai governi dell’UE e del Regno Unito è stato chiesto di “rompere questo ciclo”.
Il problema influisce non solo sul gruppo Volkswagen, ma anche l’intero settore
Lo scandalo è stato influenzato principalmente dal gruppo tedesco Volkswagen, ma gli autori del rapporto hanno sottolineato Molti indizi che indicano che l’uso della tecnologia manipolativa dei dispositivi è il problema del settore generaleTuttavia, i funzionari dell’UE e del Regno Unito si lamentano del fatto che i produttori sono tenuti ad affrontare il problema e visualizzare soluzioni efficaci.
Invece di, Gli utenti personali dovevano lottare per la compensazione finanziaria dei produttori da parte dei tribunali, Allo stesso tempo, questi veicoli inquinati alti non sono stati rimossi dalla strada, hanno espresso condoglianze nella dichiarazione congiunta CRE e Clint.
“I governi devono mettere i piedi e responsabili degli inquinanti. La Commissione europea ha anche un ruolo chiave nell’azione congiunta. La legge confermerà chiaramente che è il produttore sostenere i costi”, sostiene Emily Keirsey.
