Air India Incidente – In India, o l’errore del pilota o un tiro da Boeing … Quali sono i media stranieri che stanno cercando di deviare dal caso dopo il rapporto sulle indagini? – L’aereo Ahmedabad si schianta, non c’è motivo per i piloti, gli incidenti che hanno aumentato i media stranieri NTC
È arrivato il rapporto di indagine iniziale delle compagnie aeree delle compagnie aeree di Ahmed Abad (Ahmedabad). Questo è solo un rapporto preliminare di 15 pagine, poiché l’indagine iniziale sull’incidente dell’Air India è stata informata il 12 giugno. Questo non è un rapporto dettagliato, poiché sono state fornite informazioni sull’aereo, le informazioni dell’equipaggio e il pilota e i passeggeri sono stati forniti. Come era il tempo in quel momento, qual era la situazione, ciò che è accaduto prima dell’incidente, quando l’aereo è stato fatto esplodere, quando si è schiantato, mentre si è schiantato … tutte queste informazioni sono state fornite.
Non è stato scritto da nessuna parte in questo rapporto che il motivo della collisione del piano è solo informazioni sugli sviluppi, ma sulla base di questo rapporto solo per 15 pagine, tale atmosfera viene creata come se tutti gli errori fossero piloti. Mostra direttamente un tentativo di salvare Boeing e la produzione di motori Generale e Media stranieri un ruolo importante in esso.
Cosa hanno scritto i media stranieri?
Il quotidiano britannico del Daily Mail ha scritto: “Il pilota della” depressione “dell’aereo si è schiantato intenzionalmente, uccidendo 260 persone, perché la loro madre è morta? In questo rapporto, alcuni giorni fa alcuni amici del capitano Sumit Sabrawall e in base al fatto che sua madre era morta, a causa delle sue frange e ha fatto un congedo medico qualche giorno fa.
Il quotidiano britannico ha scritto che i registri pilota di Air India sono stati esaminati dopo accuse di salute mentale. Cosa vuole dire questo giornale? Si riferiscono a qualcosa di grande. Perché fanno affermazioni così false, che non hanno basi.
Tutti i media stranieri riproducono i titoli principali. Sembra che voglia dare alcuni colori diversi per segnalare l’indagine iniziale dell’incidente dell’India. “Il carburante è stato tagliato inaspettatamente prima che l’aereo Air India si schianti”, ha scritto il Washington Post nel suo rapporto. Scrivono come se il carburante aereo fosse intenzionalmente tagliato.
BBC ha pubblicato molti rapporti relativi a questo problema e ha posto domande simili in ogni rapporto di notizie. Nel rapporto è stato scritto che l’abitacolo audio ha ottenuto più grovigli con l’incidente? L’intero media straniero informa come se fosse arrivato questo rapporto finale.
Vengono fatti sforzi per commettere tutti gli errori su questi piloti, che non sono nemmeno in questo mondo per dimostrare la loro innocenza. Ci sono accuse secondo cui questo intero sforzo è stato fatto per salvare Boeing, produrre Boeing Company e produrre il motore presso General Electric.
Cosa è successo nel rapporto iniziale?
Il 12 giugno 2025, Air India B787-8 arrivò all’aeroporto di Ahmedabad da Delhi alle 11:17. Ha scritto nel rapporto che questo aereo sarebbe passato da Ahmed Abad a Londra. Entrambi i piloti erano di Mumbai, quindi sono arrivati ad Ahmed Abad un giorno fa. Si era riposato molto prima del viaggio. Quando l’equipaggio dell’aviazione AI-171 ha raggiunto l’aeroporto, è stato anche testato dall’analista dinastico e ha trovato opportuno utilizzare il volo. L’equipaggio ha raggiunto la porta di salita alle 12.35, che è anche visibile nella CCTV.
Nel rapporto ha scritto che c’è un carburante di 54 mila 200 kg nell’aereo e il peso dell’aereo era 2 per 13 mila 401 kg, che è al massimo. Non c’erano elementi pericolosi nell’aereo. Il rapporto afferma che il piano ha raggiunto una velocità di 180 nodi e immediatamente il tasto di taglio del carburante per il 1 ° motore e il motore 2 della corsa per mettere i pezzi in un solo secondo divario, fermando la fornitura di carburante per il motore.
Nel registrare la cabina di pilotaggio, viene ascoltato uno dei piloti, dicendo perché ho chiuso la chiave e l’altro pilota non ha risposto di non averlo fatto. Quindi, quando l’aereo iniziò a scendere, il pilota diede l’appello di Mayday Mayday. È anche scritto nel rapporto che non è stata vista l’attività di Bird nel corso di viaggio.
Sulla base di questo rapporto, i piloti sono accusati e i media stranieri gestiscono la sua agenda. O semplicemente diciamo che i media stranieri hanno l’opportunità di gestire la propria agenda e vedere il rapporto, sembra che stia lavorando agli stipendi delle compagnie di aeromobili e dei produttori di motori.
Sulla base delle informazioni iniziali, vengono raccolte altre informazioni. In questa fase dell’indagine, non vi è alcuna raccomandazione per alcuna azione su aziende e operatori nel campo di aeromobili e motori. L’indagine è ancora in corso e il team di indagine raccoglierà il resto delle prove, dei registri e delle informazioni.
In tutto questo rapporto, al momento non è stato condotto alcun difetto tecnico o di progettazione. Questo è il motivo per cui l’intero rapporto riguarda solo il modo in cui la chiave del carburante per l’aereo è andata al taglio della gamma.
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Cosa ha detto Air India dopo il rapporto iniziale?
Air India è stato anche presentato all’intero rapporto. Il CEO Campbell Wilson di Air India ha inviato questa posta ad alcuni impiegati di Air India. Nel rapporto, il CEO di Air India era per conto di questo rapporto iniziale, non sono stati menzionati problemi meccanici e manutenzione sul piano o sul suo motore. Tutti i lavori di manutenzione sono stati completati prima del viaggio durante il viaggio. Prima del viaggio, è stato condotto anche l’analista di allevamento aggiuntivo per i piloti, poiché entrambi sono stati passati e non vi è stata alcuna osservazione sulla loro condizione medica.
Il CEO di Air India afferma che questo rapporto iniziale non fornisce alcun motivo per l’incidente o alcuna raccomandazione o raccomandazione, quindi esorto tutti a non prendere il risultato in anticipo, perché c’è ancora molto tempo per completare le indagini. Continueremo a cooperare con gli investigatori e assicureremo che dovrebbero fornire ciò che vogliono condurre un’indagine completa e dettagliata. Fino a quando non arriva il rapporto finale o la causa dell’incidente, non vi è dubbio che la speculazione continuerà e che i titoli entusiasmanti continueranno.
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