George Russell, pilota della Mercedes, è arrivato secondo nel Gran Premio del Bahrain nel campionato mondiale Auto di Formula 1, quando la pressione e il sistema di astinenza dal DRS sul volante non erano consentiti.
I supervisori della gara hanno deciso di non imporre un’ammenda a Russell, poiché l’attivazione del sistema era dovuto al sistema di distribuzione di una parte esterna fornita, il che significa che il conducente ha dovuto attivare il sistema di riduzione manualmente.
In una dichiarazione che spiega la loro decisione, i supervisori hanno dichiarato in una dichiarazione: “A quel tempo, il conducente soffriva di un sistema di freni e di altre questioni elettroniche”.
“Si consiglia di utilizzare il pulsante ausiliario nella cabina di pilotaggio, che funge da backup del circuito di comunicazione interna, ma funziona anche in un sistema di riduzione del cloud manualmente.”
L’annuncio è continuato: due in una linea retta tra due giri 10 e 11, cercano di contattare il team attraverso il cerchio di comunicazione interno usando questo pulsante, ma ha invece attivato accidentalmente le nuvole.
Poiché i supervisori utilizzati per sovrascrivere il sistema di riduzione della nuvola, sono stati attivati solo 37 metri nella rotta dritto di 700 metri, il che ha ridotto la differenza con un’auto 0,02 secondi prima di 0,02 secondi prima del turno successivo.
Il pilota di Russell McCaren Lando Noris è stato in grado di invertire le migliori classifiche dell’attacco e del campionato, che ha concluso la gara al terzo posto, nonostante i problemi che aveva affrontato finora in questa stagione.
Ha detto ai giornalisti prima di andare ai supervisori della gara per le indagini: “Il volante non funziona correttamente, quindi è molto difficile mettere Londo alle nostre spalle. Se la gara si sta espandendo un altro tiro, penso che mi supererà facilmente.”
Ha detto: “Stiamo affrontando molti guasti e abbiamo superato il sistema di riduzione della nuvola. In un rotolo, ho premuto il pulsante del circuito di comunicazione interno, quindi ha aperto il sistema di riduzione della nuvola e lo ho immediatamente chiuso senza alcun beneficio.
Ha continuato: “Ho perso più di quanto ho vinto, ho fatto un sistema solo per un secondo e descrive la dimensione dei problemi che abbiamo dovuto affrontare”.
Ha continuato, “Sono molto felice quando vedo la bandiera”.
D’altra parte, dopo che la seconda parte della sua auto nelle ultime tre gare è diminuita nella seconda parte di questo tipo, il pilota di Sabre Nico Holkenburg ha deciso di annullare il risultato del Bahrein.
L’autista tedesco ha concluso la gara al 13 ° posto, ma i monitor della gara hanno scoperto che la piastra di legno era più spessa sotto la macchina dopo la gara.
Gli organizzatori escludono il campione del mondo britannico Louis Hamilton sette volte dal Grand Prix, dove era sesto, per lo stesso motivo.
Sapar, che è diventato il team Audi Factory del prossimo anno, è l’ultima dell’intera classifica dopo quattro gare.
