L’Unione Europea importa il gas naturale più liquefatto rispetto al gas esistente: qual è l’impatto negativo sul clima?

Il primo terzo del 2025 rappresentava un grande cambiamento nelle importazioni di gas dell’Unione europea (UE).

Per la prima volta, la massa sembra importare più GNL (GNL) di gas naturale attraverso condutture: 8,4 milioni di tonnellate rispetto a 8,2 milioni di tonnellate, secondo i dati Eurostat.

L’importo delle importazioni di gas naturale liquefatto è aumentata del 12 % rispetto al primo trimestre del 2024, il che significa anche un forte aumento del denaro speso per queste importazioni. Questo importo è aumentato del 45 %, con un totale di 5,3 miliardi di euro.

Questo cambiamento è stato guidato dalla recente espansione o riattivazione di impianti di gas naturale liquefatto in paesi come Polonia, Finlandia, Paesi Bassi, Germania, Croazia, Italia, Belgio e Grecia, nella diffusa grande conquista dell’Ucraina nel 2022.

Più costoso e dubbio dal punto di vista ambientale: il lato oscuro del gas naturale liquefatto

Il GNL prevede elevati costi operativi primari perché dovrebbe essere congelato a -162 ° C per essere trasferito, per diventare una dimensione inferiore di 600 volte prima della registrazione.

Inoltre, il suo trasferimento richiede navi di camion o spedizioni appositamente attrezzate, che ha un effetto ambientale molto maggiore rispetto alle normali condutture.

studio Cornell University, New York, La quantità di impronta digitale di carbonio del gas naturale liquefatto è superiore del 33 % rispetto al carbone.

“Le emissioni di metano e anidride carbonica che sono state rilasciate durante l’estrazione, la lavorazione, il trasporto e lo stoccaggio GNL sono circa la metà dei gas serra totali”, afferma l’autore dello studio Robert Houth.

Rispetto al gas diretto, l’Agenzia internazionale energetica (AIE) afferma che il suo gas naturale liquefatto è superiore del 67 % rispetto al carbonio (12 grammi di anidride carbonica/mega oro per 20 g di CO2/MJ).

Tuttavia, l’Agenzia internazionale energetica insiste sul fatto che le emissioni possono essere ridotte di circa il 60 %, il che riduce la perdita e la combustione di gas, nonché l’uso della cattura del carbonio.

Perché l’Unione europea è stata costretta a ricorrere al GNL?

Il GNL è una risorsa molto flessibile a causa della possibilità di firmare contratti a breve termine, che consente più rapidi aggiustamenti alle differenze di mercato e alle fluttuazioni.

Anche il fatto che anche le importazioni di gas naturale liquefatto non richiedano condutture li rende più resistenti ai problemi logistici come l’infrastruttura o il danno al blocco, che riduce l’effetto degli shock geopolitici.

L’Unione europea implicava molto gas naturale dalla Russia attraverso i condutture, ma questa posizione è cambiata radicalmente dopo l’ampia invasione dell’Ucraina.

In primo luogo, Mosca ha chiuso la pipeline Nord Stream 1 per l’Europa, che è stata gravemente danneggiata nel sabotare il sottomarino da attaccanti sconosciuti, insieme a Nord Stream 2 (che non è mai stato rilasciato).

Inoltre, non esiste quasi un gas russo che arriva in Europa attraverso l’Ucraina, dove Kiev non ha trovato i contratti di traffico necessari a gennaio.

La Russia è ancora la seconda risorsa del GNL dell’Unione Europea, dopo gli Stati Uniti

La quota di gas naturale russo nelle importazioni di potere totale nell’Unione europea è diminuita dal 41 % entro il 2021 a circa il 18 % entro il 2024, secondo i dati della Commissione europea.

Di fronte ai tagli al gasdotto, l’Unione europea fu costretta a ricorrere a gas liquefatto.

Entro il 2025, gli Stati Uniti rimangono il più grande partner di GNL nell’Unione Europea, che rappresenta poco più della metà di tutte le importazioni di valore (50,7 %), seguita dalla Russia (17 %) e dal Qatar (10,8 %).

Tuttavia, le importazioni dalla Russia sono ancora importanti e l’Unione europea può tagliarle completamente.

Il blocco ha scelto misure secondarie, come il divieto di futuri investimenti in progetti di GNL in Russia, nonché il divieto di utilizzo dei porti dell’Unione europea per il flusso di GNL russo e la fornitura di beni, tecnologia e servizi per progetti di GNL russi.

Di recente, l’Unione europea è stata fissata nel 2027 Un termine per finire tutte le importazioni di energia russaCompreso il GNL.

Indipendentemente dal fatto che gli Stati membri si affrettano a diversificare i loro partner di gas, aumentando principalmente le importazioni da parte del gasdotto della Norvegia, che vende all’Unione Europea più della metà delle importazioni di gas naturale -azerbaijan e Algeria.

La Germania sostiene l’accordo di estrazione con i Paesi Bassi

“I prezzi dell’energia nell’Unione europea sono più della maggior parte delle altre economie industriali, che sono una grande sfida per la competitività”, e legge il recente rapporto Bruuegel.

Paesi come la Germania e la Romania interagiscono, pianificando di aumentare l’estrazione del gas.

Mercoledì, Berlino ha sostenuto un accordo di croce con i Paesi Bassi per estrarre la transizione nel Mare del Nord.

Bucarest va nel Mar Nero con un progetto ambizioso chiamato Neptun Deep.

Questo è il più grande progetto energetico in Romania in due decenni e dovrebbe essere gestito nel 2027, per esplorare le riserve di gas stimate di 100 miliardi di metri cubi.

Nel primo trimestre del 2025, l’Unione Europea ha speso un altro 19 % sulle importazioni di gas naturale rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, sebbene abbia acquistato meno del 12 %.

Per quanto riguarda tutte le importazioni di energia, Eurostat rileva che il costo di “un leggero aumento dello 0,3 %, mentre il volume è diminuito del 3,9 %”.