Cabina | Il consumo per la raccolta delle valigie nella sesta compagnia aerea “a basso costo” garantisce l’economia

Il nuovo ribelle del ministero del ministero dei consumatori contro la compagnia aerea, secondo la sua opinione, Implementa metodi commerciali abusivi. La direzione generale dei consumatori ha aperto un file concesso e il sesto, contro la compagnia aerea a basso caus, contro i tre presunti metodi di corsa per la protezione di consumatori e consumatori nel suo articolo 47.1: viaggiatore per i bagagli a mano quando si viaggia in cabina; La mancanza di chiarezza nei prezzi offerti rende la decisione del cliente di rendere difficile e i costi dai sedi adiacenti per minori o disabili.

Tre stime illegali includono tra coloro che sono stati concessi 179 milioni di euro nel novembre dello scorso anno per Ranier, Woolling, Essjet, Volotia e Norwegian. L’identità della sesta società veloce non è divulgata in conformità con il dovere della furtività, ma l’inizio dell’insegnamento è già stato informato che appartiene di nuovo alla sezione Basso costo. Una volta aperto il caso, il processo dura nove mesi in tre fasi: l’inizio del file, in cui le prime addebiti sono sufficienti; La soluzione e la quantificazione della sovvenzione, quindi apre il secondo turno per l’accusa e la risoluzione finale.

La multa può essere collocata fino a milioni di euro in 10.001 euro e raggiungere le sei alle otto volte a beneficio illegale. Nel caso di Ranear, la multa finanziaria è di 107,7 milioni, che ha ispirato Tutti i tipi di squalifica CEO di Irish Group, Michael O Leary, ministro Pablo Bustindu, Supportavano da varie organizzazioni di consumo nazionali ed europee. Vueling Carica con 39,2 milioni; Essjet è stato multato di 29,1 milioni; Il norvegese è stato multato di 1,6 milioni di euro e volotia 1,2 milioni.

Il ministero leader di Bastindui non si ferma nelle indagini sul settore aereo Il processo di modifica del controllo dei diritti passeggeri è aperto in UECiò include la melodia della politica commerciale in relazione ai bagagli a mano. “È probabile che tutte le compagnie aeree e i regolamenti con attività in Spagna vengano studiate, ma il livello di impatto dei consumatori”, descrive le risorse di consumo, in cui il crescente profitto delle società è quello di spiegare l’aumento del profitto (spedizione prioritaria, la selezione della selezione della selezione del circuito (selezione della selezione della selezione del circuito.

Il Consiglio europeo ha votato il 6 giugno (65,7% 65%) il 6 giugno, a favore della libertà del prezzo della compagnia aerea e che le dimensioni di 40x30x15 cm sono gratuite. Questa fase è stata letta come un successo delle compagnie aeree, ma pochi giorni dopo, la Commissione per i trasporti del Parlamento europeo ha deciso a maggioranza elevata (38 di 41 voti) e agli attuali la mancia della valigia nella cabina. Il Parlamento europeo risolverà questo legame come parlamento europeo a settembre, con il voto di emendamento di cui sopra dei termini del viaggiatore. La maggioranza assoluta (almeno 361 voti) è necessaria per avanzarlo.

Precauzione

Delle cinque sanzioni imposte, in tre casi, in tre casi, Ranayer, Volotia e Woolling, ex precauzioni, sono già state concesse dalla Corte di Giustizia superiore del Madrid, che smette di pagare penalità. Norwegian ed Essjet si aspettano anche precauzioni quando insegna e puniranno il caso. A sua volta, ogni società dovrebbe essere attribuita allo stesso importo di multe.

Nel consumo creano una concessione di precauzione, ma non lo vedono come un contraccolpo, sebbene le società di giustizia siano autorizzate a eseguire metodi concessi. L’ufficio del procuratore è anche ricordato come annunciato a marzo In questo caso è apparso in “In The Protection of Clients and Consumer.

Lo standard nell’UE, nel regolamento 1008/2008, fornisce libertà alle compagnie aeree che determinano i prezzi, ma non impostano i passaggi che impongono ulteriori sul biglietto del viaggiatore sul consiglio. Il verdetto del 2014 della Corte di Giustizia dell’UE (TJUE) Cassa di legno, Serve come base legale per il consumo. Il regolamento TJUE ha spiegato il 1008/2008 e ha emesso che il bagaglio a mano non poteva essere sostituito quando era considerato “inevitabile aspetto del trasporto passeggeri”. In effetti, il gonfiore in questione deve soddisfare requisiti ragionevoli in relazione al suo peso e alle misurazioni. Ha sostenuto che il viaggiatore deve partecipare ai problemi di sicurezza e capacità imposti dalle compagnie aeree in conformità con la sua valigia nella cabina. La sentenza è stata approvata dal Parlamento europeo il 4 ottobre 2023, che ha approvato una risoluzione per adottare un parere giudiziario agli Stati membri.

L’Associazione delle compagnie aeree (AA), di cui le compagnie frotte fanno parte, parlano di danni a 50 milioni di passeggeri che escono ogni anno senza pagare un extra sui loro biglietti per la valigia. Vi è anche un reclamo comparativo in questo paese rispetto ad altri mercati.