Gli israeliani hanno tagliato la Cisgiordania … e i palestinesi erano intrappolati tra ostacoli e cancello

“La porta settentrionale di Al -Bireh era chiusa in due direzioni. Il cancello Birgit Tahra era chiuso in due direzioni. Terrelli nel paese sono crisi all’estero e ispezione. L’ingresso a Rawabi Salic. Ain Senia Sollable. Silvad è una crisi e check -eizariya è un traffico e una polica dell’entrata nord -nord è chiusa.

Nel tentativo di dimostrare l’ultimo aggiornamento dello stato stradale in Cisgiordania, fa parte di una lunga notizia nell’emittente radiofonica locale Ramalla, che è un aggiornamento di 24 ore a settimana e una variabile rapida.

I palestinesi in Cisgiordania aspettano strade dal 20 ottobre 2023 mentre le persone nel mondo seguono le condizioni meteorologiche o i tassi di valuta. Dopo aver lanciato una sanguinosa guerra nella striscia di Israele Gaza, e se è un altro parallelo, e se è diverso in Cisgiordania, la Cisgiordania palestinese è quasi per saltare il mondo. La sua vita, o è stato gettato in prigione, e meglio ha trascorso diverse ore in uno degli ostacoli militari e attraverso altri ostacoli, in un viaggio sicuro e molto veloce, se non era per la professione e la sua oppressione.

Muhammad al -jundi, che non ha più di 30 anni, non ha ancora dimenticato la perdita di vite umane in un checkpoint sviluppato vicino all’area abitativa di Beat Jala in Betlehem, perché ha cercato di aprire un cancello di ferro per molto tempo per aspettare molto tempo. Di fronte a Maometto, che viveva nella vicina iniziativa, la donna non si preoccupava dei soldati e aveva paura di andare avanti e le aprì il cancello. Era il suo ultimo lavoro nella sua vita. Lo gestiscono in mezzo alla strada.

Aspettando lo sfortunato

Mahmood al -ja, che ha lasciato Betlemme da Betlemme per unirsi alla sua università, è stato sorpreso da una grande fila dal checkpoint “Cantone” che separa il nord verso la Banca occidentale. Al -jaz si rese rapidamente conto che la sua prima lezione non poteva essere realizzata, ma voleva seguire il resto delle azioni. Ma dopo 3 ore, è stato intrappolato tra centinaia di macchine, non poteva andare avanti o tornare e non ha perso la giornata, e cadde mentre cadde come era e decise di aprire l’ostacolo fino a quando uno dei soldati non si sbarazzava della sua prigione all’interno della macchina e tornò a casa sua.

Al -jaz non è più 5 ore dopo e ha iniziato a rimandare la sua classe, ha detto ad Ashark al -Avsat: “Il problema è una situazione continua. Ogni giorno chiudono l’ostacolo in momenti diversi.” La barriera … questa è una cosa offensiva, stanca e stanca.

Ha detto: «Prima del 7 ottobre, questi casi si sono verificati ogni pochi mesi. Ogni giorno e ogni ora si tiene oggi. O chiudono gli ostacoli o cercano le auto uno per uno e controllano le identità. “Il giovane conclude”, in breve, sono deliberatamente insultati e umiliati e non tollereremo più. “

L’ostruzione continuo fu uno dei centinaia di ostacoli e cancelli collocati nella Cisgiordania israeliana nel 1967 dall’occupazione e si moltiplicò più volte dal settimo ottobre 2023.

Ambiente compulsivo isolante

Secondo il muro e l’autorità di resistenza degli insediamenti, il numero di ostacoli e porte di ferro istituite in Cisgiordania ha raggiunto 898 punti di controllo militari e un cancello, tra cui 18 porte di ferro dall’inizio del 2025 e dopo il 7 ottobre 2023 e dopo il 7 ottobre 2023.

Amir Dawood, direttore generale di pubblicazione in The Wall and Settlement Resistance Authority, “Old and New Entracles, fissi, semplici e variabili e il sistema israeliano sono stati raccolti dal 1967.”

David Ashark al -Avsat ha dichiarato: “Ciò che vediamo oggi non è precedente”, Israele è stato accusato di aver cercato di creare uno spazio geografico alternativo per i palestinesi che sono noti per le loro strade, strade e luoghi familiari.

David ha detto che le porte sono state importanti dal 7 ottobre. Ha detto: Prima del settimo ottobre, il sistema di chiusura stava prendendo di mira il più grande settore in geografia. A sud dell’isolamento o della Cisgiordania. Il sistema funziona in un altro modo oggi. La chiusura è rivolta a una riunione. Come il villaggio. Questo è un nuovo modello. “

E ha detto: “La natura dei soldati è stata aggiunta ad esso. I soldati sugli ostacoli sono stati in qualche modo formati e hanno chiare indicazioni per aderire al diritto internazionale. Oggi c’è una milizia da (gionismo religioso) e altri. Sono stati vendicati dai palestinesi.

Una grande prigione è stretta

Gli ostacoli militari israeliani circondavano tutte le città della Cisgiordania e i loro villaggi oggi, ad esempio 229 ostacoli, checkpoint Ramalla 156 e Betlehem 65 checkpoint e cancelli che hanno cambiato villaggi e città.

I campi chiusi con palestinesi e porte di ferro nelle città sono costretti a stabilire la loro vita in base alle date di queste porte.

Ibrahim Thabet dal campo di Al -Aroub vicino a Hebran, disse che avrebbe dovuto andarsene in tempi specifici e tornare in tempi specifici; Perché altrimenti dovrà sdraiarsi.

Ha aggiunto Ashark al -Avasat: “Apri il cancello in un certo momento al mattino e aprono un certo tempo prima della sera. Devi andarsene secondo i loro posizionamenti e tornare in base alle loro date. E nulla è importante.”

Ha continuato ad essere arrabbiato: «Hai una situazione condizionale, emergenza, date … non è importante. Non sei affatto importante. È necessario conformarti ad appuntamenti come l’apertura e la chiusura della prigione o le pecore. “

Nel campo di Al -Arub, trovano un’espressione costante per descrivere ciò in cui vivono, stanno misurando una routine di oppressione e umiliazione in una grande prigione. Ha detto: “Un po ‘di pena detentiva. La libertà è un po’ grande. Gli ospiti sono un po ‘più.”

Israele finisce, insieme al campo di Al -Aroub, la maggior parte delle città e dei campi nella regione “C”, che è sotto controllo di Israele ed è vicino alle strade che sono passate.

La banca si è rotta

Il Centro palestinese per i diritti umani ha affermato che l’occupazione israeliana stava cercando di rompere la Cisgiordania e che la Palestina naturale stava cercando di rompere l’estensione geografica delle città e dei villaggi naturali palestinesi. Indica che questa aggressività e porte usano una punizione di massa contro i palestinesi e che Israele è nel quadro di dedicare i pronomi.

Oggi, oltre mezzo milione di coloni vivono in Cisgiordania, il 3 percento del pagliaccio della Cisgiordania e il 40 percento delle terre totali della Cisgiordania e distribuite a progetti infrastrutturali come aree protettive e muri di appartamento, ostacoli, base militare e strade di insediamento.

I coloni hanno strade private, che sono vietate di camminare e altri casual.

Bitzelm afferma che spostare i palestinesi è “una parte aggiuntiva del sistema di limitazioni”.

La protezione di questi coloni è un’altra causa di ostacoli e porte.

Secondo l’Ufficio delle Nazioni Unite per gli affari umanitari, uno di questi ostacoli non sta solo stringendo la presa di sicurezza nelle città della Cisgiordania, o i palestinesi tornano da diverse città, ma anche per ottenere la spedizione sicura di coloni che hanno strade speciali.

Oppressione

Più monitoraggio delle auto dei coloni è probabilmente molto opprimente quando va facilmente di fronte alle lunghe code si fermano agli ostacoli delle auto palestinesi. “Questa è una situazione insopportabile”, ha detto Saeed Hani, dopo aver trascorso 5 ore al checkpoint di Jaba.

Ha aggiunto a “Al -shark al -avat”: “Non credi … Finisco di guardare un film e ho iniziato con il secondo. È pazzesco.” Quando si tratta di Haniheh, l’ultima volta da una città all’altra e decise di non ripeterlo.

Quando si tratta del vecchio tassista Abu Muhammad al -hadad, consigliò di non spostare tutti i suoi coetanei tra le città e gli ostacoli.

Ha detto ad Ashark al -Avsat: “So che una vita è difficile. Ma cosa succede. Abbiamo visto molto e alcuni, e abbiamo vissuto nelle rivolte, nelle guerre, nello stiramento e nelle isole, ma non abbiamo visto tali giorni.

Ha continuato con la calunnia: «Oggi non sei solo umiliato, ma anche la cosa più semplice per disturbarti (ti bruciano) e muoiono.

Al fine di prevenire la disgrazia, o nel ridurre la sua gravità, vengono stabilite dozzine di gruppi per seguire le strade sui social media e su “Telegram”.

Hazem al -zz chiede un gruppo di “condizioni stradali” in cui migliaia di palestinesi rispondono alla situazione dell’ostruzione del conflitto, per rispondere a uno di essi: “crisi e controllo”. Chiede a Lith Isa’s Passion Benke e Aziz gli insegna che sta correndo, ma la testa di Al -jaura è stata chiusa.

Pertanto, i palestinesi stanno chiudendo i loro giorni, il checkpoint di Salik e il terzo viene speso tra “crisi e ispezione”.