Impatto sulle restrizioni indiane sul Bangladesh – Un passo in India e la perdita del Bangladesh è 9367Cr diretto

Dopo l’attacco terroristico a Paalgam dopo l’attacco terroristico di Paalgam, l’India è diventata una situazione lavorativa continua. Dopo aver insegnato una lezione al Pakistan, ora ci sono paesi che sostengono il Pakistan sull’obiettivo del governo e dei paesi che li tengono vicini. Ciò include Türkiye e Azerbaigian, Bangladesh, che ha una profonda amicizia con la Cina, sul radar indiano. In effetti, Mohamed Younis ha fatto i controversi commenti dell’India in Cina in passato e ora pagherà un prezzo eccezionale. Con un solo passo dall’India, questo amico drago perderà $ 770 milioni o circa 6581 rupie (circa 9.367 rupie del Bangladesh Taka). Capiamo come …

Il porto di terra in India per il Bangladesh
Prima di tutto, parliamo dello sciopero economico che l’India ha condotto contro il Bangladesh, quindi sappiamo che l’India ha vietato i porti delle terre indiane per molti materiali del Bangladesh (India Port Lands in Bangladesh). Questo passo è stato fatto vicino all’India dopo aver ritirato la struttura di trasmissione che l’India ha fatto nel 2020 il 9 aprile, che ha permesso a Agdish di esportare il Medio Oriente e l’Europa attraverso i porti indiani e persino gli aeroporti di Delhi. Una varietà di merci importate dal Bangladesh sono state vietate su questi porti sabato 17 maggio, compresi abiti intestinali e altri elementi, tra cui prodotti alimentari fabbricati.

Guardando l’avviso emesso dalla direzione generale del commercio estero (DGFT) sabato, ha affermato che l’importazione di abiti equivalenti dal Bangladesh sarà ora limitato al porto solo Nhawa Sheva e Kolkata, mentre le importazioni da tutti gli altri porti di terra saranno limitate. È chiaro che il Bangladesh sarà in grado di esportare solo attraverso la porta C invece della porta.

Gtri ha detto alla quantità di danni al Bangladesh
Questo passo è stato fatto dopo le istruzioni del direttore generale del commercio estero (DGFT), poiché il governo dell’India ha immediatamente vietato i beni del Bangladesh sui porti della terra e solo due stagioni. La quantità di danno al Bangladesh a causa di questa misura assunta dall’India, l’iniziativa GTRI (GTRI) ha pubblicato un rapporto. Ha detto che la decisione dell’India di vietare le importazioni del Bangladesh attraverso il porto della Terra può mostrare un impatto sulla merce di $ 770 milioni (circa 9367 Bangladesh Taka) dal paese vicino e questo numero è circa il 42 percento delle importazioni bilaterali totali.

Secondo GTRI, abiti trasformati, alimenti e materiali plastici sono nella parte superiore delle merci principali interessate. Se parliamo di vestiti da soli, il loro valore è di $ 618 milioni all’anno e dopo le sanzioni indiane, ora non possono entrare in India attraverso i porti di Calcutta e Nhawa Sheva. Ciò significa che raggiungere i corridoi dell’importante commercio di terreno in Bangladesh. Secondo GTRI, la decisione dell’India avrà un grave impatto sulla rotta di esportazione più redditizia in Bangladesh.

Il costo dell’esportazione aumenterà
Il passo dell’India può capire come il Bangladesh soffrirà di una grave infortunio economico e può essere compreso in frasi facili in un modo che finora è stato realizzato qualsiasi lavoro tra Bangladesh e India, circa il 93 percento dei porti terrestri sarebbe stato fatto dopo aver chiuso questi porti di terra e i prodotti del Bangladesh saranno attraverso Kolkata o Maharash. Esportazioni del Bangladesh. Apparirà come un aumento, che dimostrerà che è molto dannoso per lui.

Perché il Bangladesh sull’obiettivo dell’India
Lascia che ti dica che dopo i controversi commenti fatti da Mohamed Yunus, il capo del governo provvisorio in Bangladesh, questa tensione è stata vista nelle relazioni tra India e Bangladesh e la cosa speciale è che ha fatto questi commenti in Cina. Yunus, che è stato recentemente ballato su richiesta della Cina, ha visitato e durante questo periodo ha affermato che gli stati nord -orientali in India sono circondati dalla Terra e si sono affidati al Bangladesh per raggiungere il mare. Il Bangladesh ha descritto come l’unico pastore dell’Oceano Indiano in questa regione, ha invitato la Cina a usare le sue strade commerciali. In tal caso, in risposta a ciò, è stato fatto un passo per vietare i porti per importare le merci del Bangladesh dall’India per rimuovere la sua arroganza.

A parte questo, ci sono altri motivi, perché l’India ha preso questa grande misura contro il Bangladesh. Secondo i rapporti, questo passaggio è stato fatto in risposta a sanzioni simili imposte da Dhaka su alcuni prodotti indiani il mese scorso. Dalla fine del 2024 dell’anno scorso, il Bangladesh ha iniziato ad aumentare le restrizioni commerciali sui colori indiani e, nell’aprile 2025 del mese scorso, il Bangladesh ha vietato l’importazione del filo indiano attraverso 5 porte di terra principali e ha vietato dozzine di altri elementi. Non solo, il problema è diventato più complicato da Dhaka, che impone commissioni di transito di 1,8 Taka per chilometro per tonnellata di merci indiane.