Il secondo del Qatar, sebbene concesso sotto la pressione delle sue gomme; Quarto a Jerez e altro ancora in allenamento in Francia. Maverik Viyales è diventato un riferimento in KTM Quando alcuni lo aspettano … e quando gli austriaci sono troppo alti.
In Andalusia, la maggior parte delle persone è ulatata Soluzioni tecniche che Gerarand ha messo C’è qualcosa da entrare nella tua macchina e qualcosa, ma sembra un sacco di cose Come gestire la “bestia”, Questo, sempre, era aggressivo e il suo personaggio cresciuto con i piloti, lo portavano Polo espargro, ampio legante o acosta.
Apprendimento
Le rose hanno smaltato e non sembra averlo con la mano. “Imparare cose nuove in moto, Spingendolo al limite e ogni volta che vado bene. L’anno scorso ho usato linee molto diverse, guardando le differenze tra le motociclette. Ogni volta che ricevo velocemente sul circuito. Oggi ho imparato che posso regolare la “impostazione” (configurazione) “, ha detto.
In Pedro Akosta, Le Mans.
Cottalan ha detto che altri non sapevano cosa portava nel loro marchio … altri hanno detto. “Vedrò solo i dati”, ha detto Bastiani. “Non lo so, davvero. Troppo poco per sapere se un clic è più di un altro“, Akosta Release.” Ovviamente vedo i dati, ma Vedo solo il pilota; Niente, voglio concentrarmi su come ottenere un massimo della motocicletta perché posso migliorare, dove posso migliorare ”, ha dichiarato fiale.
È morbido
Ma lo squalo di Majaron ha già messo “qualcosa” sul suo monte nel test di Jerez e sta già cercando di imitare la Tech 3. “Certo che guardo il lato moverso e Ovviamente imparo da lui. L’uomo che ha vinto con tre marchi diversi ha combattuto per le Coppe del Mondo, il campione di Moto 3, in particolare, una delle ultime persone che hanno camminato in 125 cc, mantenendo i biglietti (a una curva) è un pilota molto morbido. Questo è totalmente quello che non faccio. Proprio come ero così forte e attaccato la curva, preparò un po ‘per lasciare come lo fece a Yamaha. Si classifica per primo nel marchio nelle ultime due gare, ma Non siamo così lontanoAveva “, ha detto.
Aggressivo
Ma i costi di Mursian. “Non sembravamo fare molte mosse improvvise. Era in tre marchi e la sua storia era la stessa: Prendi molti modi attraverso un pilota molto morbido, curva. Quindi, in KTM, sembrava molto contrario a, Funziona. Questo è molto buono, quindi devi vedere un po ‘. Radicale motociclistico, che dà il valore di questa materia; Ora sembra che Maverik possa prenderlo così dolcemente, Questo è ciò che stiamo cercando, è l’idea quando iniziamo l’anno. Abbiamo perso qualcosa solo nel corso e l’abbiamo ritrovato di nuovo “, ha ammesso.
