Secondo l’ultimo rapporto chiamato “Tasso di rischio individuale Mobility 2024” prodotto dalla Fondazione MAPFRE e CESVIMAP, il motivo principale dei pericoli degli scooter elettrici in Spagna rappresenta le richieste del 65% con altri veicoli in tutto il paese. Successivamente, il falso, che ha incidenti del 22% e abusi pedonali, è del 10%.
In questo caso, Salamanka, come molte altre città, non è estraneo a questa tendenza. La crescente esistenza di Scooter elettrici Per le strade della città, questo è stato preoccupato per la sicurezza stradale per questi veicoli e pedoni.
Il rischio di incidente
Nel 2024 Salamanka, molte persone furono accidentalmente ferite e scoprivano di essere diminuite durante tutto l’anno, ma è stata registrata a novembre, che è diventata sempre più cattiva. Inoltre, il numero totale di incidenti mostra un notevole aumento rispetto al 2023.
La maggior parte degli eventi nella nostra città si verificano in aree con alta densità di traffico e aree pedonali, dove l’interazione tra veicoli e scooter è alta. Nel caso del genere, la maggior parte degli uomini sono rimasti feriti rappresentati, con 13 casi e 6 donne.
In termini di età, gli incidenti influenzano principalmente i giovani utenti di età compresa tra 13 e 40 anni. D’altra parte, il più alto evento di incidenti con gonna è centrato al mattino, dalla prima ora alle 7:00 e pomeriggio, oltre al pomeriggio, alle 16:00. E 20:00
Non ci sono stati morti in Salamanka fino ad oggi, c’è una preoccupazione per la sicurezza e un problema chiave da risolvere per le autorità locali. I gruppi autonomi che hanno affrontato le conseguenze fatali dei pericoli con gli scooter elettrici sono la Catalogna, quattro morti registrate e la società di Valencian. Nel 2024, 64 affermazioni furono registrate con scooter nel leone Castilla Y.
Il rapporto evidenzia che gli incidenti relativi ai singoli veicoli di mobilità (VMP) non sono solo nella cascata e altri veicoli per avere conflitti e abusi ma anche casi di incendio.
È importante conoscere gli standard di sicurezza e di sicurezza stradale per i consumatori e i pedoni per prevenire maggiori pericoli e migliorare la coesistenza sulle strade urbane. Questo rapporto sottolinea la necessità di un approccio globale per migliorare la sicurezza nell’uso di VMP a livello locale e nazionale, per ridurre gli incidenti e prevenire più tragedie.
