In una corsa contro il tempo, alcune aziende europee accelerano per esportare i loro beni a U.S.A.Per paura di un nuovo aumento dei diritti doganali americani alla fine della pausa per 90 giorni. Altri si aspettavano di inserire una distanza del 10 % di commissioni aggiuntive e accelerare la trasmissione di contenitori all’inizio dell’anno.
Contenitori di esportazione attraverso Porta Anversa (Belgio) Gli Stati Uniti sono aumentati del 3 % nel primo trimestre rispetto al primo trimestre del 2024, secondo una dichiarazione stampa nella porta Antweep-Bruges.
In un’analisi più profonda, due dei settori più colpiti hanno visto l’aumento delle esportazioni dei diritti doganali statunitensi negli Stati Uniti con un leggero aumento.
Nel primo trimestre, le esportazioni europee in acciaio in tutto il porto belga sono aumentate del 2 % e quelle costituite dall’1 % rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Dati i cambiamenti imprevedibili nel presidente americano, gli esportatori europei sembrano fare del loro meglio per adattarsi.
“Alcune aziende si aspettano questi diritti doganali e hanno deciso di esportare i loro prodotti prima di essere sottoposti a commissioni”, afferma Euruno, Linnart Versaben. “Ma se guardiamo in generale dalla porta della visione, se guardiamo tutti i diversi settori e gruppi, questo effetto è molto limitato”, aggiunge.
Detentore dell’ingresso per l’Europa
Essendo il secondo più grande porto europeo dopo Rotterdam, Antoirep è una delle porte dell’ingresso e dell’uscita in Europa per il resto del mondo.
Gli Stati Uniti sono il secondo più grande partner commerciale per Porto, all’indomani del Regno Unito, con circa 28 milioni di tonnellate di merci trattate l’anno scorso.
A livello di Porto Flamingo, le esportazioni europee negli Stati Uniti includono automobili, macchine, preparazioni farmaceutiche, prodotti chimici, acciaio e prodotti alimentari. D’altra parte, le importazioni americane includono plastica, sostanze chimiche, automobili, prodotti alimentari e preparati farmaceutici.
L’amministrazione di Ports è a conoscenza dei futuri sviluppi relativi alla dogana e Jius, che possono influire sulle catene di approvvigionamento.
“Per il momento, è un po ‘troppo presto per sapere se i cinesi useranno l’Europa come mercato di esportazione invece degli Stati Uniti, ma è sicuramente qualcosa che notiamo ed è sicuramente una possibilità. Lo abbiamo visto accadere in passato”, afferma Lynart Versaben.
Da parte sua, l’Organizzazione mondiale del commercio ha ridotto le possibilità del commercio globale. L’organizzazione avverte che la guerra commerciale tra Stati Uniti e Cina è probabile che rallenta la crescita commerciale e a lungo termine.
