Gli sforzi per ridurre le emissioni di anidride carbonica e combattere la crisi climatica non tagliano le ali nel settore aereo in Europa, dove Il traffico non smette di crescere Molte estensioni degli aeroporti come Heathrow (Londra) e Madrid Paraguas, a cui sono stati risposti i vicini e l’ambiente previsto.
Traffico aereo in Europa Crescerà dal 52 % al 2050Secondo le aspettative dell’organizzazione europea per la sicurezza della navigazione aerea (Eurocontrol), ma le difficoltà nel rimuovere il carbonio dal settore prevedono che questo aumento porterà ad un aumento delle emissioni.
“Non compatibile con gli obiettivi climatici”
“Espandere l’aeroporto e aumentare il traffico aereo Non corrispondere agli attuali obiettivi climatici “Dice nei dati concessi a EFE, il capo del carburante sostenibile per l’aviazione e il trasporto e l’ambiente navale (T&E), Spagna, Busco Sirano Valverde.
Secondo un rapporto pubblicato da queste organizzazioni non governative a gennaio, l’aeromobile che lascia gli aeroporti dell’Unione Europea Consumerà il 59 % di carburante Nel 2050, nel 2019 per aumentare il traffico, quindi “ogni nuova percorso, ogni estensione, è una promessa di emissioni più sicure”, secondo Sarrano Valverde.
Ci sono molte estensioni in corso. In Spagna, il gestore ANA prevede di investire 7.000 milioni di euro nell’espansione di 13 aeroporti, quattro dei quali sono già con il progetto pronto, come Madrid Parajas.
Un aumento significativo delle emissioni
Altri nella fase di progettazione, come Prat Barcelona, quindi Perdita di forza per motivi ambientali Ora ha il sostegno sia dell’autorità esecutiva catalana che del consiglio comunale.
Puoi segnalare l’impatto ambientale che queste estensioni avranno: Le emissioni di CO2 di Barajas aumenteranno del 35 %, Secondo gli scienziati ambientali al lavoro, quelli di El Prat del 33 %, secondo il Barcellona regionale.
Un altro paese in cui gli aeroporti guadagnano un’area nel Regno Unito, dove il governo Kiir Starmer ha espresso sostegno per Costruire un terzo percorso a Heathrow (Londra), “È molto necessario migliorare la crescita economica”, ha difeso il ministro dell’economia, Rachel Reeves.
L’esecutivo supporta anche Spese a Gatwick e LotonAltri aeroporti di Londra.
Una tendenza in Europa
“Se i tre aeroporti di Londra ottengono l’approvazione, lo otterrà 80 milioni di passeggeri aggiuntivi all’anno “Il direttore della Aviation Environment Federation (AEF in inglese), Tim Johnson, che afferma che entro il 2040 si stima che l’aviazione occupa il primo posto per le emissioni nel Regno Unito con l’agricoltura.
Spagna e Regno Unito Non sono gli unici paesi Dove vuoi dare una motivazione per il trasporto aereo. Gli aeroporti della città come Florence, Amsterdam e Francoforte avranno nuove stazioni nei prossimi anni.
Il Portogallo ha un progetto di costruzione Nuovo aeroporto di Lisbona Che consentirà a circa il 50 % di aumentare il traffico e chiudere le esigenze attuali, che si trova all’interno della città.
Obblighi ridotti
Parallelamente con queste espansioni, sono state presentate cinque compagnie aeree europee Strategia per raggiungere la neutralità climatica Nel 2050 con carburante sostenibile (SAF), miglioramenti tecnologici e gestione del traffico, ma sostenitori della protezione ambientale e persino lo stesso settore mettono in discussione la sua capacità.
Le principali compagnie aeree europee hanno esortato l’Unione europea alla fine di marzo Restituisci i tuoi obiettivi Unire sempre più SAF, perché intende raggiungere il 70 % del totale nel 2050.
E hanno avvertito che la produzione di questo carburante non è sufficiente – Non l’1 % del totale I costi sono molto alti.
Reclami ambientali
“Ce n’è uno Aumento delle speculazioni sulla mancanza di materie primeTecnologia e energie rinnovabili per raggiungere questa scala. “Sulla base di queste strategie, richiede un grande pericolo e ha senso rimandare le decisioni di espansione al fine di chiarire la loro mitigazione”, afferma il direttore dell’AEF.
Tutti questi progetti sono ampiamente, in modo generalizzato, Risposta sociale e reclami da parte dei sostenitori della protezione ambientaleQuesto avviso degli effetti negativi che hanno in aggiunta alla crescita delle emissioni, come gli effetti della diversità biologica e delle società locali a causa dell’uso della Terra.
“In caso dei piani della terza traccia di Heathrow, con un minimo di 900 case sparse da tre villaggi “Saranno demoliti”, afferma Johnson.
Inflitali nelle aree vicine
Il volo genera anche super molecole, veicoli tossici e inquinanti atmosferici Sono separati nelle aree vicine.
“Queste particelle, invisibili e possono essere facilmente inalate Odio i polmoni e persino raggiungere il flusso sanguigno, Siro Valverde dice, da T&E, che ricorda anche gli effetti del rumore.
Dalle organizzazioni ambientali si riferiscono a varie alternative per ridurre le emissioni del settore, come Limitare o vietare brevi viaggi In caso di alternative di treno vitali, riducendo le operazioni aeroportuali o annullando incentivi fiscali e benefici per il settore.
“Se vogliamo davvero raggiungere obiettivi climatici, dobbiamo farlo Smettila di pianificare come se fossimo negli anni novantaConclude Sirano Valverde.
